Преобразователь ржавчины permatex отзывы

Как это не прискорбно но возникла проблема с проводкой, собственно она и раньше была, никак руки не доходили, все проверить и нормально уложить провода. Но все таки я решился и понеслась.
При снятии панели приборов обнаружилась неприятная штука

не дело подумал я, надо привести в порядок, в гараже завалялась баночка rust treatment фирмы permatex. Вообщем в двух словах состав преобразует ржавчину в грунт и можно покрывать краской.

штука неплохая, единственно цена и ждать дольше, а ну и грунтовку можно не тратить)))

на следующий день наткнулся в магазине на удалитель жравчины "Вершина В-52", решил попробовать. Цена 180 руб, по заявлениям ржавчину удаляет на раз, любопытно.

на удивление реально отлично справляется с ржавчиной. минут за 15. Единственно гель необходимо тщательно смыть водой после этого и насухо вытереть.

результат налицо, в тоже время намного быстрее, чем permatex. Да и смысл другой, один удаляет, другой преобразует, смотря в какой ситуации использовать, у каждого свои плюсы.

кстати до покраски необходимо обезжирить (растворитель 646) поверхность после нанесения B-52 и последующей промывке детали (тщательной, металл видите ли она разъедает вместе с ржавчиной))

permatex rust treatment:
плюсы:
— покрыл и забыл;
— можно не грунтовать перед покраской;
минусы:
— цена;
— рекомендуемое время сушки — сутки.

Вершина В-52:
плюсы:
— просто убивает ржавчину, даже сильную;
— цена;
— время процесса убийства ржавчины))
минусы:
— покрыл и забыл? — по отзывам сильно разъедает даже метал, если оставить, не проверял));
— необходимо дополнительная обработка поверхности после (промывка, сушка, обезжиривание, грунтование).

Вообщем оба препарата достойны использования в ремонте — пользуйтесь, удаляйте, преобразуйте))
продолжение следует. на очереди шумоизоляция моторного щита, раз уж разобрал)))

юзал ли кто-нибудь это средство? один их немногих преобразователей, который преобразовывает не за счёт ортофосфорной кислоты, а за счёт других компонентов (не понятных мне). смывать не надо (согласно инструкции).
Стоит юзать к примеру для обработки скола который слегка зацвёл? Или расскажите что делать с таким сколом

Смотрите также

Комментарии 20

обезжирил скол спиртом, а потом залил силикон. герметиком(от проник. кислорода) 2 год- полет нормальный.

Очень рекомендуют наш, отечественный преобразователь Химик. О нем много написано здесь на драйве и вообще много обзоров.

Средство годное, я пользуюсь по мелочи. Лучше пока ничего не видел из преобразователей. Главное наносить строго по инструкции.

по моему химию никто не отменял… а нынешние технологии может что то и придумали… вон лазером как то ржу убирают. а по сути ржа-химическая реакция металла с воздухом . и это остановить практически невозможно. приостановить — да… изолировать от воздуха… вот на это и бей. чистка и грунты и покраска хорошими красками. другого не дано

Есть, грубо говоря, два вида преобразователей. Первый на Орто-ой кислоте, второй на танинах. Что лучше? Лучше механическая чистка, а лучшее из механической чистки — пескоструй. Как то так.

Юзал, ничего особенного. Конечно лучше чем на основе ортофосфорной кислоты, но чудес не устроит. До него пользовался очень похожим российским пастообразным (как сметана) преобразователем — эффект очень схож.

А что за российский как сметана подскажите пожалуйста? Мне ЗИЛ 157 красить летом и от ржи избавлять…

Не помню уже, лет 10 назад попался в автомагазине, стоил копейки, хотел потом еще купить нигде не нашел. Даже не помню как называется. Продавался в белой пластиковой банке с красной крышкой, типа такой, только отечественный я точно это запомнил.
Этот скорее такого же принципа и состава.

Сейчас на него цена оху…ешь просто, сам берегу как зеницу око вюрт данный.

А что за российский как сметана подскажите пожалуйста? Мне ЗИЛ 157 красить летом и от ржи избавлять…

Поищите в сети обзоры на преобразователь Химик, он лучший.

Скол аккуратно расчищаешь канц ножом до блеска металла — обезжириваешь и подкрашиваешь капелькой кислотного грунта( или эпоксидный или алкидный) поверх краска лак.
не ипи моцк себе преобразователями.
убрал ржу механически — и закрывай металл от внешней среды — все!

просто есть на крыше 2 скола размером со спичечную головку и 1 на двери размером с 1/3 спичечной головки и уже зацвели. не хотелось бы чтобы ржавчина разрослась

а алюминиевый капот от скола как защитить? обезжирка + краска?

Алюминий — тоже самое что и железо.
Если ты ножом вычистишь налет ржи в сколе (или иглой) — и будет нацарапанный металл — то к нему отлично прилипнет грунт и не даст больше развиваться коррозии.

А из-за чего ржа образуется под краской? Краска вздувается, убираешь ее, а там ржа

Чтобы на 100% вам понять процессы коррозионные нужно много почитать о процессах коррозии металла а так же иметь большую практику в плане правильной борьбы с коррозией.

Простыми словами и простейшими факторами объясню так —
— качество самого металла(сплава)
— качество обработки металла в целом
— качество нанесения защитных покрытий
— соблюдение технологии нанесения защитных материалов
— качество самих материалов
— правильность выбора технологии материала для выбранного места.
— условия эксплуатации автомобиля

Так что чаще всего — это просто не правильно выполненный ремонт — либо поверхность металла через чур сильно корродировала — и спасать его уже не имеет смысла т.к. ржавчина уже залезла глубоко в поверхность металла и вычистить или протравить ее не представляется возможным.

А если на заводском покрытии начинается ржавчина — то — либо там появилдся микро скол или царапина — которая справоцировала дальнейшее распространение ржы.
Либо качество окраски не на должном уровне с завода (что сплош и рядом в современных условиях)
Либо ржавчина в небольшом количестве имеется на металле с завода — и была окрашена поверх "микро" ржи — по итогу нескольких лет — процесс коррозии протекал и в итоге преподнял краску (микро трещины) — а там уже в большом количестве поступил воздух и влага к металлу и процесс ржавения ускорился.

С ржавчиной чаще всего приходится сталкиваться автомобилистам – неудивительно, что всевозможные составы для борьбы с коррозией прочно обосновались на полках автомобильных магазинов. Однако и в быту необходимость защиты металлических конструкций возникает часто, а механическое удаление ржавчины не всегда возможно, да и трудоемкость такой работы очевидна. О лучших преобразователях ржавчины для автомобилей (и не только для них) и пойдет речь в нашем обзоре.

Препараты, объединенные названием «преобразователь ржавчины путем химической реакции превращают слой гидратированного оксида железа в более прочные и химически инертные соединения. Простейший пример преобразователя – это любая кислота. Вы наверняка помните дедовский метод отмачивания ржавых гаек уксусом или слышали про использование с той же целью кока-колы (хотя ее кислотность явно намекает на то, что это лишь миф). В этом случае на выходе мы получаем соли железа, которые в большей части растворяются в нанесенном составе – способ быстрый и эффективный, но требующий тщательной смывки нанесенного состава: остатки кислоты в дальнейшем сами станут причиной возникновения коррозии.

Читайте также: Ак 3302 1201008 20

Введение в состав преобразователя ржавчины дополнительных веществ не только упрощает работу с ним, но и позволяет добиться лучшего результата:

Ингибиторы коррозии служат дополнительной защитой после обработки, предохраняя металл от повторного появления ржавчины на длительное время.
Загустители облегчают обработку – нанесенная на металл паста не стекает, благодаря чему легко обрабатывать вертикальные и наклонные поверхности.
Дополнительные активные веществаслужат для улучшения свойств защитного слоя, хотя чаще всего обещания вроде «образования цинкового покрытия» – лишь рекламный трюк. Обычно появившаяся на чистом металле шероховатая пленка – это результат воздействия ортофосфорной кислоты.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие аэрозольные преобразователи ржавчины	1	Преобразователь ржавчины Hi-Gear	9.5 / 10	700
2	Преобразователь ржавчины Autoprofi	9.0 / 10	200
Лучшие жидкие преобразователи ржавчины для нанесения кистью	1	Преобразователь ржавчины ASTROhim	9.0 / 10	100
2	Преобразователь ржавчины Fenom	8.5 / 10	170
Лучшие гелевые преобразователи ржавчины	1	Преобразователь ржавчины Permatex	9.8 / 10	790

Лучшие аэрозольные преобразователи ржавчины

Мощная струя, создаваемая баллоном, позволяет быстро покрывать большие площади или добираться до труднодоступных мест. А вот с краской стоит быть осторожным – состав явно имеет большое содержание кислот, так как краску способен разрушить практически на глазах. Кстати, о глазах – при работе с любым преобразователем ржавчины необходима защита, а, используя настолько мощные аэрозольные составы, не стоит пренебрегать и респиратором: попадание внутрь легких аэрозольной взвеси будет отнюдь не самым приятным впечатлением в жизни.

После нанесения состава в несколько проходов производитель рекомендует смывать его спиртом. Если последовать этой рекомендации (предварительно закрыв двери гаража, чтобы соседи не застали Вас за подобным кощунством), можно обнаружить, что ржавчина превратилась в темную и весьма прочную пленку, которую даже сошкуривать будет весьма трудно. Впрочем, при окраске непосредственно по обработанной поверхности после качественной смывки вспучивания краски не возникает, а повторные рецидивы ржавления не возникают еще долго: значит, производитель не только ввел в состав весьма едкие кислоты, но и на ингибиторах коррозии не сэкономил.