Лампа птф опель астра н

Знакомая болячка, мой дорогой читатель? Я тоже с ней сталкивался часто. Иногда каждый дождь. *чпок!* и одноглазый Джо рад вас снова видеть. Установка офигенных диодов Xenite не помогла. Точнее, помогла на полгода, потом они заморгали, и сдохли.

А потом я наткнулся у кого-то на единственную (из поиска) запись отсюда, с Драйва.
В общем, лампочки лопаются/перегорают из-за ПЕРЕГРЕВА, а не переохлаждения, как тут некоторые пишут.
Если быть совсем занудой, то из-за перепада температур. Попробуйте на кубик льда налить кипятка. Он не только начнёт плавиться, но треснет. Вот это вот "треснет" и происходит с лампочками в ПТФ у нас при попадании влаги на корпус фары. Итак. Как же вылечить этот недуг?
Ксенон? Изврат. Сверлить дырки в заглушке? Грязь будет попадать внутрь фары. Не включать? А толку с них тогда? И вот в той записи был иной выход!
Если всмотреться в фару днём, то перед лампочкой видно железный "язычок", который не даёт лампочке светить прямо, а является отражателем, тем самым, свет ПТФ идёт только отражённый. И вот в нём-то и проблема! Пока фара новая (т.е. первые километров 500 пробега с включенными ПТФ), проблемы нет, но потом от нагрева этот стальной язычок прижимается к лампочке и вот! Вуаля! При включении ПТФ лампчка быстро нагревается с одной стороны, а с другой стороны прижимается к этому язычку. И… Лопается! Микротрещинка в стекле и нить накала дохнет. Та ж фигня и с диодами, но дольше. Как раз на фото я этот язычок обвёл

что же делать? А всё просто! Вытаскиваете лампочку и аккуратно, НЕЖНО вставляете палец в дырку ^_^ в принципе, удобно это делать лёжа перед НЕЙ (машиной, а вы о чём?) и глядя в стекло ПТФ. Пальцем ОТГИБАЕТЕ этот язычок вперёд и кладёте его параллельно асфальту. Если фара новая, то он и останется в таком положении. Если старая (как было у меня), то он легко отламывается у основания и аккуратно вытаскивается через ту же дырку. Ну, у меня получилось легко: он уже был шершавый и просто "прилип" к ткани перчатки.
После этой "операции" я поставил новые диоды с Али (больше года назад) и больше бед не знал. Как светили, так и светят. Стало удобнее во дворах в сумерках, т.к. света ПТФ хватает не только светить вперёд, но и побокам. Для любопытствующих, поставил диоды как на этой фотке:

Ну и две фотки как они светят теперь: первая с габаритами, вторая — габариты + ПТФ.

И да, умным критикам: НЕ СЛЕПЯТ. КАК НЕ СЛЕПИЛИ, ТАК И НЕ СЛЕПЯТ. Фото "спереди" у меня в фотках профиля машины.

Недавно перегорела лампочка в ПТФ теперь думаю что поставить, проблема в том что астроводы говорят что это болезнь на этих машинах! жду совета?

Инструкция по установке диодных (LED) ламп H3 в противотуманки и опыт использования
Тема много раз поднималась, но, по крайней мере я, толком нигде не увидел внятного ответа на вопрос, как ставить светодиодные лампы H3 в противотуманки.
Сразу скажу, что является ересью из того, что можно найти на форуме:
1) Бортовой компьютер воспринимает LED-лампы 5W как обрыв в электросети и ничего работать не будет — бред сивой кобылы. Судя по всему, борткомпьютер клал с колокольни на ПТФ.
2) Светодиодные лампы не будут работать без установки резистора, транзистора и адронного коллайдера — это не так, ничего дополнительно устанавливать не надо.

Извините, что фоток по установке не сделал — поленился, но и так все предельно просто.
Все по порядку: наезжаем одним колесом на обычный кирпич (при этом не забывая про ручник), стелем картоночку на землю, принимаем удобную расслабленную позу, суем лицо под капот, где находится лючок ПТФ, крутим против часовой стрелки на четверть оборота, снимаем лючок. Далее видим 2 проводка: белый по умолчанию подключен к проводку лампы стандарта H3, а черный идет на корпус ПТФ. Сдергиваем черный проводок, с белого отковыриваем ногтем пластиковую штучку. Втыкаем белый провод вместо черного, на черный монтируем пластиковую хреньку и подключаем к ней проводок лампы, предварительно вставив лампу в ПТФ.
Включаем ПТф и наблюдаем, что лампа светит, но ее почти не видно, т.к. ее загораживает какая-то металлическая заслонка внутри ПТФ Вынимаем лампу из гнезда, засовываем палец туда, куда следует совать лампу и сгибаем эту заслонку на 90 градусов вперед. Собираем обратно. Все работает и свет от лампы видно! Радуемся.
Лично проверял на 2х комплектах разных ламп, купленных у разных продавцов.

На фото вы можете посмотреть, как это выглядит.
Так же подтверждаю, что лампы светят ни хорошо, ни плохо — они вообще ничего не освещают Просто они позволяют сделать ваш авто заметным на дороге. Соответственно, использоваться такие лампы можно лишь в качестве ДХО, что от них и требовалось. По долговечности пока ничего не скажу, т.к. поставил недавно. Но думаю, что будут служить не меньше, чем обычные лампы накаливания. Сведений о граммах сэкономленного бензола и недовыбзденного CO2 в атмосферу не имею, т.к., к сожалению, нечем замерить

Опель Астра Н – отличный представитель гольф-класса и является третьим поколением автомобиля, которое пришло на смену легендарного Opel Kadett. Машина зарекомендовала себя, как надежное, комфортное и недорогое в обслуживании транспортное средство.

К основным преимуществам можно отнести большой выбор типов кузовов, качественную отделку салона, небольшой расход топлива. Если говорить о недостатках, то стоит отметить жесткую подвеску, плохую обзорность, маленький ресурс роботизированной коробки передач. Несмотря на это, автомобиль выбирают многие водители.

Важной информацией для владельцев Опель Астра Н является тип и мощность ламп, которые применяются на авто. Так как в процессе эксплуатации они перегорают, необходима их замена на новые. Таблица, приведенная ниже, станет отличным помощником в такой ситуации. Установить лампочки можно самостоятельно. Для этого потребуется:

• исправный источник света;
• пластиковая плоская отвертка;
• крестообразная отвертка;
• домкрат.

Таблица применяемых ламп в Опель Астра Н

Рекомендуем посмотреть видео замены лампочек ближнего света в Opel Astra H