Подошли потихоньку холода, и как то стало холодновато по утрам. У меня еще в прошлом году были проблемы с теплом. Включал печку и через минуту она дула еле теплым, в итоге всегда было холодно в салоне. А как на трассу выезжал то вообще казалось что со всех сторон дуло холодным. Промывал в прошлом году и радиатор и систему, хотя поменял все кроме отопителя печки. И тут я сразу подумал, как может быть холодно зимой в москвиче если он так знаменит своей печкой.
Начал искать радиаторы, нашел пару вариантов, было 3 или 4 варианта. Остановился на среднем варианте тк цены сейчас не ахты, даже на того же мося. Подвернулся фирмы АТ, думаю многие слыхали, вот я и взял. По качеству собран не плохо, ну в любом случае должен отслужить года 4 думаю, на то и рассчитываю.
Старый не выбросил, потом посмотрю его он начал течь, и шло все в салон. Процесс сборки не фоткал тк не было телефона, ну и думаю многие стыкались и знают процесс разборки, 4 гайки в салоне, потом отсоединить тяги перекрытия заслонок, и 2 гайки под капотом прижаты ну и фишки, и просто тупо вынимается печка в зборе. В печке проклеил все паралоны, вычистил, поставил радиатор и собрал.
Залил новую охлаждайку, и результат порадовал, после 3-4 минуты печка уже начинает дуть теплым воздухом. Еще сильно не холодно но после 20 минут езды печку я выключаю. Теперь и я буду радоваться знаменитым теплом в салоне москвича, хотя посматриваю еще на помпу, может руки дойду поменять, иногда свистит легонько.
На прошлой неделе у нас была погода морозная, -22, -25, -26 примерно по утрам, но на работу я каждый день на Москвиче выезжал.
Мёрз жутко, картонка на радиаторе, которая полностью его перекрыла не спасала даже.
И надоело то, что включаю печку, секунд 10 теплом дует, потом холодно уже, выключаю на полминуты где то, потом опять так же секунд 10 теплотой отдает и т. д. Это при режиме "1", при "2" и "3" вообще как будто вентилятор холодным сразу дует.
Роман stabsgefreiter узнал об моей проблеме и решил помочь, т.к. у него завалялся новый алюминиевый радиатор, по свойски подогнал мне его за 600 рублей.
Так же помог с тосолом, которого у него было как раз 10 литров.
С утреца приехали мы в гараж и начали…
Не спеша урпавились часа за 4.
Радиатор печки Москвич: 2141-8101060
Применяемость: Москвич-2141 двигатели: УЗАМ-331.10,-УЗАМ-3317, ВАЗ-21213, ВАЗ-2106
Техническая характеристика:
Исполнение: медно-латунный, 2-рядный
Емкость ОЖ,лит: – 0,6
Габаритные размеры,мм: длинна- 320, ширина- 50, высота- 175
Теплоотдача,кВт: – 8,7
Масса,кг: – 1,5
Производитель: Шадринский автоагрегатный завод АО«ШААЗ»
. снят с производства в замен предлагаем радиатор 2141-8101060 (Иран)
Отправим транспортной компанией: [email protected]
* Цена и технические характеристики носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не несут официального характера.
2141-8101060 радиатор отопителя Москвич-2141 АЗЛК
медно-латунный. тубчато-ленточный по традиционной технологии
Аналог: 2141-8101060 производства Кошеш радиатор
– чертеж радиатора Москвич-2141 с размерами
