В жизни каждого аккордовода наступает момент, когда рулевая рейка скажет ему "привет", либо стуком, либо течью.
Каждый решает сам как ему быть в этом случае. Кто-то меняет рейку на новую, кто-то едет на фирму занимающуюся ремонтом реек и меняет там на восстановленную или делает ремонт своей, кто-то пытается самостоятельно решить проблему.
Сегодня речь пойдет о последних.
Итак вы решили самостоятельно перебрать рейку, перелопатили кучу информации в интернете, по типу этой статьи accord-russia.ru/showthread.php?t=84385, и радостные пошли заказывать ремкомплект. Но все ли вы узнали?
Итак начнем ликбез, на Honda Accord 7 поколения устанавливалось 2 типа реек, разговор исключительно про европейцев с левым рулем.
Номера реек следующие 53601-SED-G05(12),53601-SEA-G05(07)
В чем же разница между ними, давайте разберемся. Рейка 53601-SEA-G05 восновном устанавливалось на 2,0 и 2,4 версии в комплектации комфорт и эксклюзив. Рейка 53601-SED-G05 ставилась на 2.0 спорт 2.4 Тайп С, и эксклюзив-е, на те версии что шли с 17 колесами в стоке.
Подумав, что 17 лапти ворочать тяжелее, японские инженеры решили поменять начинку рейки на усиленную.
Итак что же они поменяли, самое очевидное отличие это корпус. Корпус в диаметре увеличен примерно на 1,5-2 мм, вал рейки так же имеет отличие, и если сам диаметр вала одинаков то рабочая часть, где ставится уплотнительные кольца, так же больше в диаметре. Шлицы на валу имееют немного другой профиль, но количество их одинаково 34. Соответственно увеличению корпуса пришлось увеличивать упорную гайку. Последнее отличие в вале золотника.
Сами рейки в сборе взаимозаменяемы. К чему я это веду, если вы единственный владелец, или знаете всю историю авто до мелочей, то смело заказывайте ремкомплекты по vin, если история машины не ясная то лучше перед заказом залезть под машину и прочитать что написано на наклейке.
Иначе может произойти казус как у меня, заказав все ремкоплекты, включая новый вал, рейка окажется меняной и ничего из этого не подойдет.
Теперь по комплектам
Для рейки 53601-SED-G05
Ремкомплект сальников 06531-SDA-A01
Рулевой вал 53626-SED-G01
Упорная гайка 53630-SED-E01
Для рейки 53601-SEA-G05
Ремкомплект сальников 06531-SEA-E02
Рулевой вал 53626-SEA-G01
Упорная гайка 53630-SEA-G01
Ремкомплекты на золотник не отличаются, вот их номера
Комплект сальника верхнего золотника ( с подшипником в комплекте) 06532-S50-003
Нижний сальник золотника 53660-S50-003
Уплотнительные кольца блока клапанов 06535-S50-003
Уплотнительные кольца вала 06534-S84-A01
Хочу поднять тему по поводу стука рейки (течи с пыльников, сальника), так как такие вещи владельцев приводят в ступор
Страшный сон владельца баяна, это когда застучала (потекла) рулевая рейка, … ну и нужно продавать почку !
Цены — космос, но на сколько я понял там всё можно поремонтировать и не нужно падать в обморок !
Наткнулся на такую статью www.hondavodam.ru/statji/…uchit-rulevaya-reika.html и тут написано что:
1. стучать может №7 «направляющая рулевой рейки», смотрел на экзисте 13$ стоит или №11 выходная втулка рулевой рейки, на экзисте 33$ стоит
2. Не из статьи — течь верхнего сальника — меняется заменой сальника цена где-то 13$ сальника
3. Течь с пыльников . Вот история www.drive2.ru/l/4473122/ тут я так понял меняется №14 гайка стопорная (по прошлой ссылке это №11 выход. втулка ) + сальник + пыльник новый . Если ошибся поправьте. А ВОТ ЕСЛИ С ДВУХ ПЫЛЬНИКОВ ТЕЧЕТ, что во втором менять, только сальник ?
4. Бывает коррозия вала (как правило это из-за щелей в пыльнике, попадает грязь ) то:
"не сильно критичную коррозию вала вы можете заделать составом от лактайт для ремонта валов, либо просто зачистить острым шилом канавки коррозии до блеска, обезжирить и залить любым качественным эпоксидным составом(что впрочем и входит в дорогой тюбик от лактайта для ремонта валов).затем после полного застывания состава в токарном станке шлифуете весь вал самой мелкой наждачкой(400-600) и ставите вал на место отремонтированный таким образом вал у меня прошел более 80 тысяч и машина была успешно продана с нетекущей ! рейкой.
поперечные микроканавки от наждачки 400-600 полезны и для совершенно свободного от коррозии вала -если на нем есть продольные риски-они режут сальник, а поперечные перекрывают их! ""
Вообщем вывод такой:
1. следите за пыльниками, что б они были целые !
2. Самое страшное если вал поцарапался ! (царапается из-за попадание из пыльника грязи), нужно новый вал искать
3. Все остальное ремонтируется своими руками или покрайней мере не будет стоит больших денег
Вообщем такие мысли.
Хотелось бы что б эта запись была дополнена или исправлена вашими практическими советами и будет небольшое пособие как не продавать почку если стучит рейка
Купить оригинальные ремкомплекты рулевой рейки для автомобилей Хонда Вы можете в наших магазинах в Москве и Санкт-Петербурге. Также у нас Вы можете приобрести качественные аналоги таких производителей как FEBEST, NOK и др.
Чтобы подобрать ремкомплект рулевой рейки на Вашу Honda, выберете модель из списка или воспользуйтесь поиском ниже.
Для помощи в подборе или консультации по замене ремкомплекта рулевой рейки в нашем сервисе свяжитесь с нами по телефону или через мессенджеры.
- Все
- Acura MDX
- Acura RDX
- Acura RSX
- Acura TL
- Acura TSX
- Honda Accord
- Honda Civic
- Honda CR-V
- Honda Crosstour
- Honda Element
- Honda FR-V
- Honda HR-V
- Honda Jazz
- Honda Legend
- Honda Odyssey
- Honda Pilot
- Honda Ridgeline
- Honda Stream
Фильтры
2002, 2003, 2004, 2005, 2006
2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Honda Accord
2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Honda Pilot
Honda Ridgeline
2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
