Ремонт замок пятой двери мерседес 124 универсал

Как я раньше и говорил, с машиной мне досталось 2 ключа. один от замка зажигания, второй вообще ни к чему не подходил))

Вообщем решил я исправить эту неурядицу и подогнать личинку к ключу. Тем более что с утра на паре машин сняли номера, и оставлять машину открытой желание пропало наотрез.

вообщем открываем дверь. на торце двери снимаем среднюю заглушку (там их три: большая верхняя и 2 мелкие)

Откручиваем шестигранником на 3мм на 4-5 оборотов(не вынимаем его, так как потом проблематично его закрутить)

Далее, если дверь открыта, то просто сдвигаем часть ручки с личинкой в сторону багажника и вытягиваем её наружу.

Дальше все по инструкции: гвоздиком выбиваем штифт, полученые детали отлажываем в сторону( отмываем по желанию)

Далее из жести делаем две пластинки шириной как сувальды. Одна из них должна быть прямоугольной, вторая — с раздвоением на конце как язык змеи. Раздвоеную пластинку вставляем снизу корпуса замка. и просовываем их в щели между личинкой и корпусом, параллельно тонкой отверткой нажимая сувальды в личинке через створку для ключа. Заранее отметьте маркером на какую глубину они должны зайти, сопоставив их с корпусом замка.

Рад сообщить, о закончившейся безоговорочной победе над замками.
Месяцы были потрачены на то, чтобы их "отремонтировал мастер", на то, чтобы мне прислали рабочий комплект и прочие поиски по разборам.
В общем накапливалась злость и мучило угрызение совести, бегущей строкой в голове крутилось: "Ну сам ведь могу сделать, ну в самоделкине ж вырос…"

Так вот, начало было положено 9 августа, когда я забрал все свое барахло из "ремонта" и принеся домой разложил на операционном столе.
Замок пассажирской двери я сделал еще до того, как унес весь комплект в ремонт, а в ремонт я его унес из-за двух оставшихся важных замков — водительского и багажного.
Проблема была в заклинивании личинок. В замке багажника проблему удалось решить стопиццоткратным промыванием в бензине галоша и WD40. Далее собранная личинка без проблем стала на место.

По просьбам Молдавских мерсоводов предъявим миру внутренности шторки.
Преодолев усилие запрессованной юбки пятачка, снимаем ее и далее видим детальки и кучу грязи.
Шторка состоит из Пятака с прорезью для ключа, шторки (обрисован красный контур) мелкого штифта и двух пружинок.

Головотрах закончился, фсем спасибо! Чуть позже переделаю личинку зажигания под этот же ключ.

UPD: Самое главное забыл написать, перед окончательной сборкой набить смазку в замки. Я заюзал смазку для Шрусов Castrol, работает она от -40 до +120, лето у нас было достаточно жаркое, двери на солнце нагревались оягребу, ну и морозы до -38 тоже были.