…начну с истории.
В 1999-м году группа французских автопроизводителей Пежо-Ситроен разработала четырехступенчатую автоматическую коробку передач DP0, которая предназначена для использования с переднеприводными автомобилями, объем двигателя которых не превышает двух литров.
Одной из особенностей данной модели коробок передач является её сверхкомпактные размеры, что позволяет использовать эту трансмиссию с малолитражными городскими автомобилями. Оптимизация передаточных чисел коробки передач позволила оптимально реализовать динамические показатели даже небольших по объему двигателей. В коробке передач DP0 используется минимум электроники, а сверхнадежная конструкция позволяет с лёгкостью эксплуатировать коробку передач до прохождения капитального ремонта более 200.000 километров.
АКПП AL4 рассчитана для переднего привода и двигателей от 1,4 до 2 л. Существует большое количество вариантов по приводным шестерням и корпусам. Конструкторы утверждают, что DP0 может передавать крутящий момент до 210 Нм. Но производители вынуждены были "прикручивать" настройки, не доводя передаваемый момент до предела, чтобы не позволить владельцу убить заднюю крышку и обеспечить пробег до капремонта свыше 150-200 ткм.
В 21-м веке на основе этой АКПП совместно с Siemens французами выпущены новые модификации адаптивной АКПП AL4 (с системой "Tiptronic System Porsche"), железо которой практически не изменилось. Рено называет эти модификации как DP2 — для переднеприводных авто и DP8 — для полноприводных. Считается, что само железо трансмиссии AL4 легко ходит до 200 ткм и дальше.
Проехав ни много ни мало — 80 000 км на этом автомате, могу сделать некоторые выводы об особенностях комфортного использования данной АКПП.
— в морозы АКПП лучше прогреть, двигаясь 1-3 км на 1-й передаче (в ручном режиме, чтобы не перешла на 2-ю) без резких ускорений.
— коробка "любит" трассу больше, чем город, плавнее понижает передачи, либо хорошо их повышает с ростом скорости.
— в пробках, если точно видно, что поток ползет без разгона 5-15 км/ч, лучше тоже перейти на ручной режим и не спеша ехать на 1-й передаче в потоке (не будет дергать на 2-ю и обратно), как только поток "поедет" — переходим обратно на авторежим.
— на заснеженной дороге или во дворах, чтобы сохранять приемистость, тоже используем ручной режим, буксуем или плавно ползем по снегу на первой передаче, на поворотах для сохранения устойчивости и уверенности тоже держим 2-ю или 3-ю передачи, газом можно "выправить" машину из заноса.
— для минимизации возможных толчков при переходе с 1-й на 2-ю — газ нажимаем плавно и не спеша, либо, почувствовав момент переключения, заранее убрать ногу с газа, переключение произойдёт плавно. Обычно по оборотам около 3000 об/мин.
— если резко стартануть с места в авторежиме, возможен удар при переходе на 2-ю передачу, сам чувствовал несколько раз (неприятный момент).
Вообще, этот автомат заточен под плавное движение (неспешный разгон). Переход 2-3 и 3-4 происходят незаметно почти всегда.
— если в пробке на стоящей машине перейти в ручной режим и включить 2-ю передачу, то при следующих остановках и начале движения, коробка будет оставаться на 2-й передаче.
— масло (уровень и качество) лучше проверять раз в 30-40 тыс. км.
— при парковке, лучше сначала перейти на нейтралку (N) с нажатым тормозом, затем затянуть ручник, отпустить тормоз и перейти на паркинг (P). Таким образом, если машина стоит на уклоне, то при начале движения не будет толчка при переходе с P на R или D.
…может ещё что-нибудь вспомню — допишу. Пробуйте, проверяйте, всем мира!
Автомобиль Renault Fluence выпускается с 2010 года в кузове седан. С этого времени производитель усовершенствовал его единожды в 2013 году. Отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что модель обладает хорошими динамическими показателями и безопасностью. Рено Флюенс может оснащаться различными агрегатами в зависимости от комплектации. Рассмотрев их подробно и ознакомившись с отзывами, можно определить стоит ли приобретать данное транспортное средство. Также автолюбители смогут подобрать для себя оптимальное сочетание двигателя и с АКПП, механикой или вариатором.
Технические характеристики и отзывы авто с мотором 1.6 и МКПП
Примечательной является комплектация, которая снабжается бензиновым двигателем с объемом 1.6 литров. Он способен развить максимальную мощность в 110 л.с. и крутящий момент 151 Нм. Четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат снабжается системой распределительного впрыска.
Автомобиль способен набрать скорость 100 км/ч за 11 секунд. При этом максимальная скорость составляет 183 км/ч, что является хорошим показателем для малолитражного седана. Механизм экономно расходует топливо. В городском цикле он будет потреблять около 8 л/100 км, в смешанном – до 6.7 л, а в загородном цикле – 5.5 л. Модель Рено Флюенс предпочитают водители, которые регулярно эксплуатируют авто и желают сэкономить на бензине. К тому же, обслуживание такого авто будет обходиться недорого. Рассматриваемый силовой агрегат работает в сочетании с механической трансмиссией.
В зависимости от модификации доступен выбор МКПП Authentique или Expression. Ими является механика с 5-ю скоростями.
Согласно отзывам автомобилистов, авто с рассматриваемым наполнением показывает отличные результаты, до 40 000 км пробега, после чего приходится чаще посещать автосервис. Основным преимуществом является хорошее соотношение мощности и экономичности двигателя 1.6 в сочетании с МКПП. Однако большинство автолюбителей предпочитают приобретать средство передвижения, снабженное АКПП, так как оно имеет лучшую динамику.
Технические характеристики и отзывы авто с мотором 1.6 и АКПП
Также автомобилисты могут выбрать транспортное средство Рено Флюенс с мотором 1.6 и автоматом. В данном случае, двигатель обладает лучшими техническими характеристиками, чем его предшественник. Однако стоит узнать, насколько хорошим является его сочетание с АКПП. Стоит обратить внимание что в этой комплектации авто будет расходовать немного больше бензина.
После усовершенствования в 2013 году модель по-прежнему оснащалась бензиновым мотором с объемом 1.6 л, он обладает лучшими динамическими показателями. Его мощность увеличивается до 110 л.с., а крутящий момент составляет 155 Нм. До ста километров в час он способен разогнаться на две секунды быстрее предшествующей модели.
Для европейского рынка также выпускается машина с агрегатом 1.6 и АКПП, позволяющая получить мощность в 130 л.с. При этом механизм потребляет дизельное топливо и обладает максимальной экономичностью. Рено Флюенс этой версии также доступен с механикой, но она показывает недостаточно высокие показатели работы.
В рассматриваемой модели установлена 4-скоростная АКПП. Она обладает хорошими конструктивными особенностями, благодаря чему реже требует обслуживания. В сочетании с автоматом мотор 1.6 работает превосходно. В данном случае технические характеристики говорят сами за себя. Чтобы поддерживать коробку автомат в надлежащем состоянии, стоит позаботиться об ее обслуживании. В основном в первые 30 000 км пробега не возникает никаких проблем с эксплуатацией АКПП.
Отзывы автолюбителей свидетельствуют о том, что Рено Флюенс, оснащенный автоматом показывает хорошие результаты во время езды. Однако, по их словам двигатель издает много шума даже при небольшом пробеге. Свойства 4-скоростной АКПП соответствуют тем, которые заявлены производителем.
Технические характеристики и отзывы авто с мотором 1.6 и вариатором
Новая версия Рено Флюенс также снабжается двигателем 1.6 и новым бесступенчатым вариатором X-Tronic. Производитель позаботился о том, чтобы данный механизм обладал надежностью эксплуатации.
Машина, оборудованная вариатором, способна развить максимальную мощность в 175 км/ч. Однако в данной версии показатель значительно ниже и составляет 114 л.с., что немного лучше автомата.
Несмотря на то, что авто, оборудованное вариатором, имеет отличную динамику для своего класса, среди автолюбителей они пользуются небольшим спросом. На это также может влиять стоимость модели, которая выше, чем у комплектаций с механическими и автоматическими трансмиссиями.
Управлять бесступенчатым вариатором довольно просто, что подтверждают отзывы автовладельцев. При этом достигается максимальный комфорт во время вождения. По мнению водителей, вариатор идеально выполняет свои функции и не доставляет много хлопот.
Сравнение комплектаций и выводы
Рассмотрев технические характеристики автомобилей Рено Флюенс, которые оснащены разными видами трансмиссии, можно облегчить выбор перед покупкой. Двигатель с объемом 1.6 л обладает неплохими качествами и способен достаточно долго прослужить при своевременном обслуживании.
В процессе выбора стоит больше внимания обращать на коробку передач. Многим водителям удобно использовать МКПП, поэтому иные варианты они не рассматривают. Отзывы автовладельцев подтверждают, что при выборе между вариатором и автоматической трансмиссией, стоит отдать предпочтение первому механизму. Это объясняется тем, что в сравнении со своими аналогами он имеет лучшие характеристики и обеспечивает максимально легкое управление автомобилем.
Изучив особенности модели Рено Флюенс, снабженной двигателем 1.6, можно с легкостью подобрать наиболее подходящую комплектацию. Также полезными в этом случае будут отзывы других автолюбителей, которые на протяжении длительного времени эксплуатируют эту машину.
Рено Флюенс АКПП сегодня является популярной и востребованной среди автомобилистов моделью авто. Автоматическая коробка переключения передач Рено Флюенс (или просто АКПП) позволяет осуществлять движение более плавно и гораздо меньше внимания уделять переключению скоростей. В Рено Флюенс установлена АКПП типа DP0.
Рено Флюенс АКПП – описание
Автоматическая коробка переключения передач типа DP0 оборудована современными системами Shift Lock и Lock up.
- «Shift Lock» – система, которая обеспечивает блокировку движения рычага селектора на случай, когда одновременно с ним не нажат тормоз.
- «Lock Up» – система, которая также известна под названием «блокировка гидротрансформатора». Она устанавливает прямую связь АКПП Рено Флюенс с двигателем. Такая возможность присутствует благодаря «мини-фрикциону», который установлен в гидротрансформаторе.
Установленная в Рено Флюенс в АКПП система «Lock Up» управляется при помощи ЭБУАКП. Смазка коробки осуществляется под давлением, поэтому обеспечивается только при условии работающего двигателя.
Для того, чтобы избежать значительных повреждений АКПП Рено Флюенс, обязательно нужно выполнять следующие правила:
- Никогда не ездить с выключенным зажиганием (на спуске, например)
- Ни в коем случае не перемещать автомобиль путем его толкания (например, когда кончился бензин)
- Если толкать все же необходимо, следует соблюдать особые меры предосторожности
- Следует знать, что запустить двигатель Рено Флюенс с АКПП, толкая его, невозможно, так как привод колес происходит непосредственно при работающем двигателе
АКПП Рено Флюенс – отзывы
Согласно отзывам, качество Рено Флюенс с АКПП находится на достаточно высоком уровне и большинство автомобилистов не готовы расстаться со своим автомобилем даже после окончания гарантийного периода, так как его работа не вызывает нареканий. Особенно радует третья линейка коробок передач, в модификациях которой учтены все прошлые недочеты.
Из минусов Рено Флюенс АКПП можно назвать то, что автоматическая коробка является недешевым агрегатом и потребует в случае поломки серьезных затрат на ремонт или на полную замену. Замена АКПП Флюенс, к слову, будет стоить в районе трети цены нового автомобиля. До пробега в 100 тыс. км о данной проблеме не стоит волноваться, но после некоторые автомобилисты сталкиваются с необходимостью ремонта своего железного коня. Чтобы избежать проблем, специалистами рекомендуется менять масло в КПП не реже, чем раз в 60 тыс. км.
Масло в АКПП Рено Флюенс
Как уже было сказано выше, масло в АКПП Рено Флюенс рекомендуется менять каждые 60 тыс. км пробега даже при условии того, что производителем коробка названа необслуживаемой. Замена масла позволит значительно продлить срок службы АКПП избежать серьезных проблем с ней. Многие автомобилисты решаются на замену масла своими силами, хотя это можно сделать и на ТО (если автомобиль находится на гарантии). Если автомобиль еще находится на гарантии, рекомендуется доверить данную процедуру специалистам. На заводе в Рено Флюенс АКПП заливается синтетическое масло марки Elf. При замене можно использовать его же или аналог. Для Рено Флюенс с АКПП, выпущенных до 2010 г., подойдут синтетические масла RENAULTMATIC D3 SYN или ELFMATIC G3. Общий объем масла в КПП насчитывает 6,5 л, а поменять можно лишь 3,5 л. В связи с этим рекомендуется производить замену масла в два этапа.
Замена масла в АКПП Рено Флюенс:
- Установить машину на яму или эстакаду
- Снять защиту двигателя
- Прогреть АКПП Рено Флюенс около 40 мин.
- Открутить на КПП сливную пробку и при работающем двигателе слить масло, которое находится выше уровня
- Далее заглушить двигатель и при помощи шестигранника отвернуть заливную пробку, чтобы слить масло из АКПП
- Собрать все в обратной последовательности и залить новое масло
- Для того, чтобы избежать попадания в АКПП загрязнений, необходимо использовать специальную воронку с фильтром
- После замены масла придется обнулить электронный счетчик его срока службы, который встроен в ЭБУ
Рено Флюенс АКПП может во многом облегчить жизнь начинающему, а также более опытному автомобилисту. В процессе пользования Рено Флюенс с АКПП следует соблюдать определенные меры предосторожности, чтобы продлить срок службы машины и избежать дорогостоящего ремонта. Также, несмотря на то, что АКПП Рено Флюенс названа необслуживаемой, в условиях эксплуатации автомобиля на российских дорогах масло в ней все же придется менять – делать это нужно каждые 60 тыс. км пробега. Замена масла обеспечит более длительный срок эксплуатации не только самой АКПП, но также и всей трансмиссии в целом.
