Рено меган сцепление ремонт

Тема для меня оказалась большой, много сил отняла это точно.
Ну по-порядку.

С моего первого заезда на сервис после покупки (на 170.000 км) мастера сервисов мне регулярно говорили о том, что педаль сцепления жесткая, что пора сцепление менять.
Подкрепляли свои аргументы и тем, что видят течь масла со стороны КПП, предположительно из-за прохудившегося сальника коленвала. Но тек не сальник, а пластиковый корпус термостата, заменил его на металлический, который купил на разборе в сборе с термостатом и датчиком температуры.

В ноябре 2017 поставил зимнюю резину, и вот тут как раз и заметил, что стрелка оборотов начала обгонять скорость, раскрутить тяжелую зимнюю резину сцеплению было тяжелее. Но зиму откатался без заметных проблем, старался сильно не давить в пол.

Параллельно читал форумы, советы бывалых, на что менять, чтобы продлить ресурс сцепления и решить проблему дерганья в пробках. По итогам чтения были приобретены:
— 2000 руб — диск (215 мм, 8200317815) и корзина(215 мм, 8200828477), купил на разборе
— 2760 руб — выжимной Valeo 804527, новый

Проблема с выжимным Valeo 804527 в том, что своя трубка гидропривода сцепления не вставляется в него (см.рисунок, что должно быть). Конец должен быть длиннее + с 2 резинками.

На поиски трубки потратил много времени:
— 600 руб — в самом начале купил б/у трубку на drom, но купил ошибочно: несмотря на то, что было 2 резинки и конец был длинный, диаметр после "зонтика" был меньше, чем должен быть, поэтому трубка болталась в выжимном (см. рисунок ниже и сравни диаметры после зонтика)

— 1000 руб — купил б/у трубку на разборе (8200524722), по фотографиям все должно было подойти.

На форумах писали, что подходит трубка 8200524086, новая такая продается в Бутово за 3000 руб, там же наткнулся и на трубку от Ларгуса 308510741R за 3500 руб, визуально концы одинаковые, но взаимозаменяемые ли и подошли бы мне точно, не знаю:

Многие работы по машине делаю в сервисе в Казани, куда регулярно езжу к родителям. Замену сцепления также было решено доверить им, а точнее мастеру Артуру.
Дополнительно купил:
— 1470 руб — трансмиссионное масло Elf NFJ 75W80, 3 л
— 20 руб — кольцо под сливную пробку
— 1200 руб — сальник коленвала задний, 7701473544
— 420 руб — тормозная жидкость DOT-4 TRW
— 1190 руб — передние тормозные колодки Miles E100101
— 550 руб — графитовое кольцо, 8200520353

В процессе установки без каких-либо проблем сняли и заменили сцепление и выжимной, слили масло с КПП, со слов мастера "чистое, без металлических включений".

Дальше нас ждал сюрприз, а точнее несколько:
1. трубка 8200524722 оказалась короткой примерно на 12 см.
Решили взять резиновую трубку с внутренним диаметром аналогичным к внешнему трубки привода, разрезать трубку привода и вставить в трубку и обжать хомутиками.
2. после удлинения второй конец трубки 8200524722 не подходил к цилиндру привода.
Решили разрезать родную трубку и обжать конец, идущий на цилиндр привода.
3. оба конца вошли, но сцепление не прокачивалось, давление передавалось на расширение резиновой трубки, которую мы использовали для удлинения, а не на выжимной.
Решили для удлинения использовать металлическую трубку с внешним диаметром близким к диаметру трубок гидроприводов. Предварительно прошлись сверлом внутри трубок, разогрели металлическую трубку и вставили в трубки гидроприводов. Сверху металлической трубки оставили предыдущую заготовку резиновой трубки, все это обжали, и, как итог, все заработало.
Работа с сюрпризами отняла дополнительные 3 часа работы.

Итоговая стоимость работ составила:
— 5500 руб — замена сцепления
— 3000 руб — подгонка трубок
— 500 руб — замена сальника коленвала
— 500 руб — замена графитового кольца
— 500 руб — замена передних тормозных колодок

С момента замены проехал

1000 км трасса и

300 км город.
По ощущениям, могу ошибаться, сейчас корзина и диск на 215 см, у них вес больше, а соответственно, и увеличился общий вес с маховиком. Как результат, разгоняться стало тяжелее, после разгона при отпускании педали газа нет дерганья, видимо, это компенсируется раскрученным тяжелым маховиком.

Буду смотреть, что дальше, и делиться с вами своими наблюдениями.

При приближении пробега автомобиля Рено Меган к 100 тыс. км ресурс сцепления подходит к нулю. Нужно задуматься о небольшом ремонте, который заключается в замене комплекта сцепления или отдельных его частей. Также может потребоваться прокачка гидропривода и периодическая замена рабочей жидкости в контуре.

Что делать, если пропало сцепление

Если нет нормальной передачи крутящего момента между двигателем и КПП, нужно предпринять такие меры:

• Проверить на подтечки.
• Проверить уровень рабочей жижи в бачке. При необходимости долить свежую жидкость.
• Развоздушить систему путем ее прокачки.
• Осмотреть контур на предмет подтеков. Если подтеки есть, устранить повреждение.
• Проконтролировать состояние рабочего цилиндра.
• Проверить работоспособность выжимного подшипника. Если он поломан, затягивать с ремонтом не стоит – может произойти повреждение сопутствующих узлов.

На Рено Меган замена сцепления требуется в случае деформации дисков или при существенном износе основных деталей.

Если сцепление пропало далеко от гаража либо автосервиса (например, на трассе), движение на автомобиле можно продолжать. Но часто переключать передачи не стоит. Также следует подстраивать обороты двигателя для снижения нагрузки на КПП при переходе на более высокую или низкую скорость.

Замена цилиндров

Единственно верным способом решения проблемы с главным цилиндром является установка нового узла, так как ремонтопригодность цилиндра крайне низка. Для выполнения замены потребуются ключ "на 10", пассатижи и отвертка с плоским лезвием. Работы по снятию и монтажу главного цилиндра выполняются согласно инструкции, которая приведена ниже.

1. Демонтировать корпус воздушного фильтра.
2. Снять АКБ.
3. Демонтировать ЭБУ.
4. Извлечь пружинный фиксатор. Для этого необходимо поддеть его отверткой.
5. Отсоединить наконечник трубки.
6. Поддеть фиксатор под панелью приборов и снять наконечник штока с оси педали.
7. Повернуть главный цилиндр против часовой стрелки. Это позволит его извлечь.
8. Отсоединить шланг от штуцера.

Заглушить трубку. Это предотвратит вытекание жидкости.

Установить новое уплотнительное резиновое кольцо.

Собрать все в обратной последовательности.

Замена рабочего цилиндра предполагает демонтаж коробки передач. Это усложняет ремонт. Нужно:

1. Вывернуть 2 болта, которые крепят механизм выключения сцепления.
2. Демонтировать узел в сборе со штуцером, а также переходником с первичного вала КПП.

Установить все в обратном порядке.

Потом нужно произвести прокачку гидропривода.

Прокачка системы при замене сцепления Меган

Устранение явления "ватной" педали производится путем прокачки контура от воздуха. Нужно:

1. Снять аккумулятор.
2. Довести уровень жидкости до максимума.
3. Снять заглушку на штуцере.
4. Надеть на штуцер шланг.
5. С обратной стороны трубки подсоединить шприц.

Опустить вниз до упора фиксатор справа.

Левый фиксатор поднять вверх.

Выдвинуть черную трубку на 5 мм вправо.

Шприцем потянуть жидкость из системы.

Когда шприц наполнится, задвинуть черную трубку. После этого можно отсоединять трубку и сливать жидкость.

Повторно выдвинуть черную трубку и потянуть жидкость шприцем.

Данную процедуру следует выполнять, пока не исчезнут все пузырьки. При прокачке нужно следить, чтобы в бачке постоянно поддерживался достаточный уровень жидкости.

Замена комплекта сцепления целиком

Целиком менять сцепление на Megane нужно так:

1. Снять аккумуляторную батарею.
2. Демонтировать поперечину радиатора.
3. Извлечь полуоси.
4. Подпереть силовую установку.
5. Снять опору КПП.
6. Демонтировать коробку перемены передач.
7. Отвернуть по кругу корзины 6 болтов.

Установить новый комплект сцепления Рено Меган на место.

Монтировать коробку на автомобиль.

Собрать все в обратном порядке.

Если возникли проблемы со сцеплением, производить демонтаж коробки перемены передач нужно не всегда. Например, замена главного цилиндра и развоздушивание системы возможны и без снятия основных узлов.

Большое количество российских водителей из-за более выгодного соотношения цены и качества отдают предпочтение автомобилю рено меган 2. Предостановленное сцепление от марки автомобиля располагается между коробкой передач и двигателем и предназначается для соединения и разъединения первичного вала коробки передач, и маховика, который устанавливается на коленчатом вале двигателя.

Во втором рено меган используется механическая коробка передач и сухое одно-дисковое сцепление типа диафрагмы. Прежде чем производить в автомобиле рено меган 2 ремонт нужно провести диагностику работоспособности сцепления. Нужно проверить количество жидкости в баке, шланги и их соединение, втулки педали сцепления на изношенность и качество их крепежа.

Основные сведения по теме: замена и диагностика работоспособности.

Сцепление представленной марки автомобиля не имеет определённого срока действия. По правилам замена данной детали автомобиля должна производиться вовремя практически полной потери работоспособности. Почти все сцепления данной марки автомобиля оснащены выжимным гидравлическим подшипником, подсоединённым к цилиндру сцепления. Из собственного опыта мы можем сказать, что замена этой детали автомобиля, как правило, сопровождается потёкшим выжимным подшипником.

Замена сцепления этой марки автомобиля сильно отличается от этого же действия только на автомобилях другой марки. Это отличие состоит в осуществлении системной прокачки после того как была проведена замена сцепления. Прокачивание на второй модели рено меган осуществляется при помощи подсоединения специальной установки с насосом. Если вы никогда не встречались с системной прокачкой и удалением с неё воздуха, то даже после замены педаль сцепления всё равно будет оставаться в полу.

Сцепление рено меган 2

Итак, рассмотрим признаки неисправности этой детали у автомобиля:

• во время включения и выключения слышен сильный шум;
• во время включения заметно буксует;
• во время выключения заметно ведёт;
• во время функционирования чувствуются некие рывки.

Если вы уже замечали такие признаки в своей машине, то, как можно скорее обратитесь в автомобильный сервис для проведения диагностики работоспособности. Не затягивайте с этим, потому как это может привести не только к замене самого сцепления, но и к замене маховика, а эта услуга более дорогостоящая.

К тому же в большинстве автомобильных сервисов диагностика проводится бесплатно. Комплект деталей состоит из диска и корзины. Замена сцепления второй марки рено меган производится на протяжении 3 — 6 часов, а зависит это от объёма двигателя вашего автомобиля.

Также рекомендуется замена масла в коробке переключения скоростей. Рекомендуется менять полностью весь список деталей и ни в коем случае не оставлять старый подшипник, потому как он может начать течь.

Самостоятельный ремонт.

Самостоятельная замена сцепления:

• на треногах расположите передок машины;
• снимите передние колёса;
• отсоедините шнур сцепления от коробки переключения передач;
• снимите шнур с кронштейна;
• открепите шнур спидометра от коробки переключения передач;
• вместе с поворотными кулаками открутите болтики, обеспечивающие крепление шаровых подпорок;
• ослабьте задний крепёж продольного левого рычага;
• открутите болтики, обеспечивающие крепление левого кронштейна растяжки;
• поверните рычаг на 90⁰;
• в случае крепления к коробке переключения передач массы её необходимо отсоединить;
• отверните нижний кожух, защищающий маховик;
• открутите левую подпорку двигателя;
• открутите от кузова заднюю подпорку двигателя;
• открутите хомут привода переключателя передач;
• снимите привод переключателя передач;
• открутите двигатель от коробки переключения передач;
• снимите коробку переключения передач;
• отверните сцепление;
• поменяйте выжимающий подшипник;
• при помощи специальной оправки, централизующей диски сцепления, поменяйте нужный диск сцепления;
• соберите всё.