With the past hol >Changed the oil in the fall, and his hands reached write just now.
I began to notice that gear shifting became rougher, especially the push from 2 to 3 gears. I looked at the level in the cold, as it was, in the middle between COL and HOT. Only then it dawned on me that I was not checking the oil correctly, I got used to it like on an engine, I got up in the morning and went to check on a cold one. It’s just that this is the first personal car with automatic transmission and I did not know that measure the level to hot with the engine running, before that you need to drive 30 kilometers. I did everything according to the instructions for RX and saw that the indicator is the same as for cold, I was frightened, decided that due to lack of oil, I was pulling, I think I need to top up.
Since I did not know who to turn to on our glorious collective farm "Bright Way", I pulled me to call the officials, I found out from them that they check the oil using a scanner that shows the oil temperature, then the automatic transmission diagnostics for errors, topping up, car wash, everything about 3-4 thousand rubles get up., the legs gave way and decided to sit down to think. For the sake of interest, I found out about the firmware of the box, the push from 2 to 3 sometimes annoys when you change the driving style, they said that they would flash it if there was an official firmware update, then it dawned on me that the box is in the "Kobochka" tiptronic, that is, European (a, machine for the American market) and there are no firmware for it, maybe of course they have it, so far it’s scored, it doesn’t bother much after changing the oil.
Googling, I find the guys in Taxopark who specialize in boxes, I call, they say come, we will do free diagnostics, we will see the level, we’ll share it if necessary.
Arrived, they began to read engine and gearbox errors, as it is one, there are no errors, we look at the level, Ilya (the boss) says somewhere around 200 grams, this is within the normal range, you can r >Thus he saved on diagnostics, they didn’t take money from me at all)
I signed up, they ordered a filter and gasket — 1800 rubles, I decided to use their oil too, so as not to steam.
He came for a replacement, boxing Taxopark certainly not of. dealer, but you can mentally talk about general topics, everyone is attentive, even coffee tea was offered, which is rare for our general store — this is the service I thought =)
The oil was drained, it was red, maybe a little dark, they said the smell starts to smell even though I didn’t smell anything compared to the new one, they removed the automatic transmission pan, and there …
In the photo, the shavings in oil may not be visible, but Ilya assured that this is a normal working out, the mechanism works, said that the box is in good condition, I am glad that I saw everything myself, sniffed it, felt it, and now I have a good sleep.
They poured Japanese ATF 3309 YOKKI oil, according to Ilya it has not yet been spoiled by marketing such as Mobile, and it costs adequate 600 rubles / liter, which oil is up to you to decide, I’m not picky in oil. There is a sticker on the dipstick of the box, it says what kind of original oil to fill in with "Type IV" or "WS", as far as I know if I mix it up, mix it — there will be nothing wrong.
Replacement lasted about 3 hours, for a pleasant conversation about pneuma, brake discs, oil, cars, local servicemen with crooked hands — time doesn’t fly, Ilya “Tvorog” is also old in pneuma — that’s “respect”, so there were common topics enough. Changed the oil, set the level, recommended to clean the throttle in the next box, for the correct operation of the engine-transmission pair. We cleaned the damper (1300 rubles), before that we threw off the head from Akum, after adapting the damper, I went for a drive, came back, set the level, drove in the next day too, they added a little.
Impressions: the smoothness and softness of the switch did not come right away, the box adapted for a long time to me and the clean shutter, but still it came, the push from 2nd to 3 almost disappeared, and consequently there was no need to flash the box. I made it a rule if the box started switching roughly, it is worth replacing the oil, yet it loses its properties from time to time, too, not only from mileage.
I wish good luck in the New Year to all subscribers and thank you for your bortoviks, tips, good mood! =)
Сколько занимает времени? Услуга займет 30 минут
Что является результатом работы? Полная замена масла двигателя внутреннего сгорания с промывкой системы смазки и заменой фильтрующего элемента.
Как часто проходить процедуру? Рекомендуем проводить замену масла каждые 7 500 км пробега.
Что делать с расходными материалами (масло, фильтр)? Достаточно указать при записи на сервис модель автомобиля и предпочитаемое моторное масло (если есть). Мы подготовим все необходимые расходные материалы (моторное масло и масляный фильтр) к вашему визиту.
Прайс лист на услугу
Бесплатная замена масла в двигателе
При покупке любого моторного масла у нас
Замена масла в двигателе
Во всех иных случаях, в том числе с собственными материалами
Мы рекомендуем производить замену масла:
- В рамках планового технического обслуживания каждые 7500 км пробега или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Это позволит продлить срок службы двигателя и избежать серьезных неисправностей
- Техническое обслуживание при проведении гарантийного обслуживания автомобиля
- В качестве рекомендации после диагностики
- При планировании поездок на дальние расстояния. Это позволит быть уверенным в своем автомобиле и не потерять время на внеплановые работы на трассе
Что включает процедура замены масла?
- Защита картера двигателя, снятие (если необходимо)
- Масло двигателя, слив
- Промывка двигателя
- Замена масляного фильтра двигателя
- Масло двигателя – заполнение
- Защита картера двигателя, установка (если необходимо)
Обратите внимание, что если конструкционными особенностями вашего автомобиля предусмотрено снятие и установка защиты картера при замене масла, услуга оплачивается отдельно.
Наши автосервисы находятся в следующих городах: Новосибирск, Барнаул, Омск. Обращаясь в наш автосервис, Вы можете быть уверены, что все работы проводятся при помощи современного инструментария только профессиональными мастерами.
Мы производим более 100 000 ремонтов автомобилей в год
ОНЛАЙН ЗАПИСЬ СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ КОМФОРТНАЯ ЗОНА ОЖИДАНИЯ ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА
Поиск статей
Лексус РХ 330 (2003 – 2006)
Моторное масло, объем для замены 4,7 – 4,9 л. Рекомендуемые классы вязкости моторного масла 0W-30, 5W-30. Из европейского рекомендуются моторные масла с допуском ACEA C2 и вязкостью 5W-30. Рекомендации по замене в городском режиме 7-8 тыс.км, смешанный цикл – 10 тыс.км.
Масло в АКПП. Установлена 5-и ступенчатая АКПП U151F, полный объем 9,1 л, объем для частично смены – 3,6 л . Используется жидкость типа Toyota ATF WS или аналогичные (полный аналог Idemitsu TLS LV). Рекомендации по замене: частично каждые 30-40 тыс.км.
Масло в задний мост, объем 0,9 л , только с классом API GL-5 . Вязкость 75W-90 или 80W-90, класс GL-5. Замена каждые 20-30 тыс.км.
Масло в раздаточную коробку, объем 0,9 л. З аливается трансмиссионное масло с вязкостью 75W-90. Замена каждые 40-60 тыс.км (каждая вторая замена в заднем редукторе).
Антифриз, объем общий 9,2 – 9,9 л. С завода до 2005 – 2006 г заливался обычный красный антифриз (после уже заливали розовый с долгим сроком жизни), но можно использовать органический антифриз розового цвета с увеличенным сроком жизни. Рекомендации по замене – 1 раз в 3-4 года для розового, 1 раз в 2 года – для красного.
Масло в ГУР, объем около 1 – 1,5 л. Либо специальные жидкости с надписью PSF, либо жидкость для АКПП
Свечи зажигания – 6 шт
Тормозная жидкость. Объем около 1 л. Класс жидкости Дот-4 или Дот 5.1 . Замена раз в два года или каждые 40 тыс.км.
Лампы головного света. В ближнем свете галогенные лампы с цоколем H11, либо ксенон D2S, в дальнем свете галогенные лампы, цоколь HB3.
