Дэу джентра какое моторное масло заливать

Сегодня я хочу рассказать о личном опыте использования различных моторных масел в двигателе B15D2, который устанавливается в Daewoo Gentra. Излагать буду в хронологическом порядке.

1. май — август 2014 года. Масло заводской заливки. Пробег на масле 2873 км.
Все отлично, проблем нет, ездим бодро, угар не замечен.

2. август – ноябрь 2014 года. Масло от дилера — Shell HX7 5w-40 SN A3/B4. Пробег на масле 3356 км.
На первое ТО поехал к узбекам, у которых брал машину. Они мне залили масло, которое привыкли лить во всякие нексии и матизы. Я в принципе, не возражал ибо раньше лил его в классику и проблем не было (до одного случая, который я списал на подделку и после этого перешел на продукцию концерна Total, но это к данному автомобилю не относится). Мануал на джентру я не читал – ибо не первый день за рулем, все и так понятно…
После ТО я был поражен как тупил мотор и не ехала машина по сравнению с маслом заводской заливки…
Прочитав мануал я обнаружил, что там указано – 5w-20 dexos1.
задумался, пока думал, откатал пару тысяч — обратил внимание, что расход бензина повысился…
Что надумал описал тут — ссылка www.drive2.ru/l/462931779762782320/
В результате сменил на:

3. ноябрь 2014 – август 2015 RAVENOL DXG SAE 5W-30 Пробег на масле 8120 км
Допуски реальные
API SM:EC/SN:RC, ILSAC GF-5
GM DEXOS1 (лицензия GB1C0601081)
Вязкость HTHS мПа*с 3,1 (из описания)
Фото с сайта

Все хорошо, кроме угара – за 8 тыщкм подлил все остатки из канистры. Щас вроде рецептуру сменили, может угорать меньше будет – но вряд ли себе его еще залью.

4. август 2015 – январь 2016 Mobil1 X1 5W-30 Пробег на масле 7224 км
Допуски реальные:
dexos1™ (номер лицензии GB1C0606015)
ACEA A1/B1
API SN/SM
ILSAC GF-5
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1 (из описания)

Все идеально! Мой эталон. Угара нет.

5. январь-март 2016. ELF Evolution 900 FT 0W30 Пробег на масле 1146 км
Допуски:
ACEA: A3/B4
API: SL/CF
VOLKSVAGEN: VW 502.00 / 505.00 (Подтверждено erwin)
RENAULT: RN0700
BMW: LL01
MERCEDES BENZ: MB-Approval 229.5 (Проверено по bevo)

Залил исключительно из-за попытки унификации со своим вторым автомобилем на тот момент Renault Sandero Stepway (мотор К7М).
Тупит и не едет… аналогично пункту 2. Так-то масло хорошее (на ПАО), и в степке вело себя хорошо и не угорало… Меняем…

6. март — июнь 2016 ЛУКОЙЛ GENESIS FE 5W30. Пробег на масле 1899 км
Допуски: SN, GF-5, Dexos1. Причем с дексосом ситуация странная – в списке GM он есть, а на канистрах номера лицензии нет…
У его брата отечественного производства GLIDETECH – c дексосом ситуация еще веселее на канистрах есть (тоже без номера лицензии), а списке GM его нет! Не связывайтесь с обманом www.centerforqa.com/dexos-brand1/

Решил таки попробовать отечественный бренд румынского производства. Не понравилось – шумное и угорает, причем за весь очень короткий интервал использования долил все остатки. С таким угаром – только менять!

7. июнь 2016 – настоящее время. Mobil 1 X1 5W-30 Пробег на масле 8700+ км
См п.4.

Даже не знаю – стоит ли его менять на другое? Вроде есть желание Petro-Canadа попробовать, но есть ли смысл? Экономия

Дак все-таки хотелось бы поднять тему о маслах в двигатель, что бы уже окончательно понять что лить можно, а что нельзя.
————————————————————————————

Глава 1 Мурзилка.

Что нам на этот вопрос подскажет мурзилка?!
Во-первых регламент замены

ВО-вторых условия при сниженом в два раза интервале

Далее регламент замены отсылает к таблице "

и потом разьяснения

Под укороченый интервал замены можно подписать в принципе любой авто хотя бы по пункту "топливо", или "частые пробеги менее 10 км" что уже автоматом записывает любую городскую эксплуатацию. Так что здесь все таки это категория веры через какое количество км делать замену, вопрос открыт и всегда на счет него будут идти споры, кто то будет говорить что надо менять через 5 т км, 7,5 тк, 10 тк а ктото буде настаивать что производитель заложил 15 тыс -написал об этом и нех тут спорить=).

Далее какой тип, регламент замены четко отсылает к таблице "карта смазки", где указаны типы жидкостей. По допуску получается онли 5W20 на первый взляд, если первой цифрой еще можно играться и в зависимости от климата можно поставить и 0 и 10, то вторая уже завязана на вязкости 6-9, 5W30 уже идет как 9-12, т.е. масло будет более вязкое, давление в системе нужно будет больше чтобы прогнать его ( а это нагрузка на подшипники и помпу) и тд
С другой стороны график с надписью выбор вязкости произвести в зависимости от температур на улице, и указаны уже совершенно другие допуски, по выше 5w30 and 10w30
____________________________________

Глава 2 Вопрос -ответ, вот весь секрет.

Из гостевой уздэо

Добрый день! Подскажите, какое масло (синтетика или полусинтетика) заливают в Дэу Джентра на заводе-изготовителе? Автомобиль 2014 года выпуска. Спасибо!

Здравствуйте! Завод-изготовитель использует моторное масло LukOil Genesis SAE 5W20. Спасибо за обращение.

Здравствуйте, Можно ли использовать моторное масло вязкости 5W40 в ДЭУ ДЖЕНТРА в южных регионах России. Спасибо.

Здравствуйте! Согласно руководству по эксплуатации автомобиля завод-изготовитель рекомендует использовать моторное масло Dexos1 5W-20. К тому же дистрибьютором рекомендовано масло с параметрами 5W-30 или 5W-40. Производителя моторного масла Вы можете выбирать на своё усмотрение. Если классификация масла соответствует необходимым параметрам (руководство по эксплуатации), то его возможно использовать. Спасибо за обращение.

Здравствуйте. Автомобиль Daewoo Gentra, Можно ли использовать масло с спецификацией ACEA A5/B5-04? Согласно руководству по эксплуатации автомобиля завод-изготовитель рекомендует использовать моторное масло Dexos1 и спецификация по ACEA не указана.

Здравствуйте, Александр! Завод-изготовитель рекомендует использовать масло с маркировкой API SL (ILSAK GF-III) или масло более высокой классификации. Использование масла других спецификаций недопустимо. Спасибо за обращение.

Здравствуйте. Автомобиль RAVON GENTRA, при прохождении ТО1 (3000 км) у оф.дилера (АвтоЛидер, г.Воронеж, проспект Патриотов, д. 47) было залито масло Uzautooil PR-синт. 5w40 CN/CF, хоть в документации на автомобиль указана 5w30 Dexos1. На мою просьбу залить масло 5w30 согласно тех.документации дилер отказался это сделать аргументируя это отсутствием необходимого масла и их взаимозаменяемостью! Вопрос: 1.Допускается ли замена масла 5w30 на 5w40 для двигателя RAVON GENTRA, допустимо ли действия дилера? 2. Маслу с какой вязкостью отдать предпочтение 5w30 или 5w40? 3. При преходе с 5w40 на 5w30 нужна ли "промывка" двигателя? P.S. просьба ответить на все 3 вопроса, хочу прежде всего для себя определиться какое масло нужно, что бы "лить" его в дальнейшем. Спасибо.

Здравствуйте, Александр Михайлович! 1.В зависимости от погодных условий региона замена масла SAE 5W-30 на SAE 5W-40 допустима. 2.Для нашего климата более подходящее масло SAE 5W-40. 3.Промывка двигателя не требуется. Спасибо за обращение.

Здравствуйте. Автомобиль Gentra. Вопрос по поводу масла в двигатель. Какое необходимо заливать масло в двигатель? Какие должны быть допуски масла? Обязательно ли иметь допуски Dexos или Dexos 2 и какой из них предпочтительнее?

Здравствуйте! Классификация масел по качественным характеристикам производится Международным комитетом стандартизации и утверждения смазочных материалов (ILSAС) и Американским нефтяным институтом (API). Завод-изготовитель рекомендует использовать масло с маркировкой API SL (ILSAC GF-III) или масло более высокой классификации Dexos 1 5W20. Спасибо за обращение.

Какие допуски по классификации ACEA должны быть у моторного масла для двигателя Gentra?

Добрый день. Моторное масло по классификации АСЕА соответствует категории С3 (Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.) Спасибо за обращение

Здравствуйте.Какое масло должны заливать официальные дилеры на ТО? Рекомендованные заводом изготовителя или что у них имеется.Например где я собираюсь пройти ТО, заливают Shell Helix Ultra 5W40. Это не как не подходит на то, что написано в инструкции по эксплуатации — Dexos1 5W20.

Здравствуйте! GM Uzbekistan, в сотрудничестве с «ЛЛК-Интернешнл» выводит на рынок собственную марку моторного масла – UzautoOil. Моторные масла UzautoOil обладают улучшенными низкотемпературными свойствами, которые обеспечивают надежную защиту двигателя в суровых зимних условиях, предотвращают образование отложений в нем. Масла адаптированы к режиму движения «старт-стоп» и условиям городского трафика. Линейка включает в себя два варианта синтетического масла премиум-класса: 5W-30 и 5W-40, предназначенных для всесезонного применения. Версия полусинтетического универсального моторного масла UzautoOil Extra 10W-40 может быть использована в современных бензиновых и дизельных двигателях, установленных на легковых автомобилях, микроавтобусах и легких грузовиках. Спасибо за обращение.

Добрый день, подскажите пожалуйста какое масло в двигателе залито Daewoo Gentra от завода изготовителя?

Здравствуйте! Информация об эксплуатационных материалах является внутренней и не предоставляется заводом-изготовителем. Рекомендуем Вам придерживаться данных, предоставленных в Руководстве по эксплуатации, раздел Техническая информация, стр. 9-3, а именно: моторное масло — Dexos 1 5W/30(?). Рекомендуется использовать оригинальное масло и жидкости марки UzautoOil. Спасибо за обращение.

Они там что пьяные? Сами же в показаниях путаются.

Из общей массы ответов можно сделать вывод, что заводом прописан допуск 5w20, но так же на усмотрение дилерам допускается лить 5w30, даже 5w40, хотя это уже явно не dexos 1 , то есть четкое противоречие. По стандартам качества api sl (cf 3) и выше, т.е. sm, sn (cf-4, cf-5), по стандартам acea вообще то лить не допускается, хотя в одном ответе приравнивается к стандарту acea c3, но судя по тому что они в показаниях даже по своей книженке путаются тут как бы бабка на двое сказала.

Необходимо использовать Dexos1 5w20/5W30/0W20/0W30 или Dexos2 5W20/5W30/0W20/0W30, в зависимости от температуры окружающего воздуха. Dexos1 и Dexos2 взаимозаменяемые. Вязкость 5w20 считается оптимальной для данного двигателя.
_________________________________

Я так полагаю то что в официальном списке аналогов dexos1 то пригодно для замены, все остальное на свой страх и риск. В классификации черт ногу сломит, и зачастую она сама себе противоречит, и надо выискивать чуть ли не по от какого стандарта определенного года что бы понять.

На данный момент залито www.oil-club.ru/forum/top…/18518-ngn-emerald-5w-30/, но оно вроде как не совсем подходит к нашему типу, а больше склоняется по характеристикам к dexos2(большая вязкость итд), магазин накосячил вместо nord который вроде как подходит к нашему его заказал.

До этого было идумитсу, оно как раз в списке выше есть с допусками dexos1.

++++++++++
Посмотрел руководство написано "5w3010w30 API SL (ILSAC GF -|||) или масло более высокой квалификации. Классификация Dexos 1 3.75 l"

@Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.

Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.

Т.е. получается что нам по феншую подходят API SL, SM.

Продолжая тему «API классификация» разберем класс API SL. API SL введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. S — означает принадлежность к бензиновому классу, L — принадлежность к ужесточенным в 2001 году требованиям по экологичности и энергосберегающим свойствам моторных масел.
API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел

пониженную токсичность выхлопа
защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа
повышенную защиту от износа
усиленная защита отвысокотемпературных отложений
удлиненный интервал замены
Конечно, все эти улучшения были относительно API SJ, предыдущего класса API. API SL был новым, современным классом API в начале нового тысячелетия. API SL включал моторные масла для двигателей 2000 года выпуска и действовал до 2004 года, передав эстафету следующему классу API SM.

«Соседство» API SL вместе с CF на этикетке (часто встречается API SL CF) — это возможность применения масла и в дизельных двигателях (подробнее о API CF). Никак не умаляя «бензиновых» свойств, моторное масло API SL CF готово к применению в дизельном двигателе, даже с применением топлива с высоким содержанием серы (высокосернистым 0,5% и более). Относится к дизелям 1994 года и позже.

API SL ILSAC GF-3

Масла API SL (в смысле, соответствующие API SL) могут быть сертифицированны по категории ILSAC GF-3, что говорит о экономии топлива и сохранение этой экономии на весь срок эксплуатации масла. тут"

+++++++++++++++++++
@Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.

Класс API SL – моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года.
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние.
Классификация моторных масел ПО ILSAC — это Американская ассоциация производителей автомобилей (ААМА) и Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) совместно создали Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC — International Lubricant Standardization and Approval Committee). От имени этого комитета издаются стандарты качества масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.

GF-4
Введена в 2004 году
Соответствует классификации API SM с обязательными энергосберегающими свойствами. Классы вязкости SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30. Отличается от категории GF-3 более высокой стойкостью к окислению, улучшенными моющими свойствами и меньшей склонностью к образованию отложений. Кроме того, масла должны быть совместимыми с каталитическими системами восстановления отработанных газов.тут"

В соответствии с регламентом технического обслуживания Daewoo Gentra масло заменяем через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Daewoo > Gentra

Работу по замене масла в двигателе автомобиля «Дэу Джентра» выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем двигателе (лучше сразу после поездки), пока масло не остыло.

Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

Очищаем от грязи поддон картера двигателя вокруг пробки сливного отверстия.

2297-4-8-01

Подставляем под сливное отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4,0 л.

2297-4-8-02

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 мин.

2297-4-8-03

Если прокладка порвана, потрескалась или сильно обжата, заменяем ее новой.

Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость под масляный фильтр и отворачиваем его, вращая против часовой стрелки.

2297-4-8-04

2297-4-8-05

2297-4-8-06

2297-4-8-07

Заворачиваем масляный фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца c посадочной поверхностью. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем 3,75 л масла. Устанавливаем на место крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем пробку и фильтр. Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.