Как защитить двигатель от грязи

Резинка, приклеенная на подкапотное место автомобиля, защищает двигатель, а также остальные его важные детали от загрязнения. Данный способ защиты очень прост в исполнении и не требует серьезных финансовых затрат.

При подготовки внедорожника к грязевым ваннам невольно задумываешься о том, что мыть после таких процедур двигатель дело не из приятных- все подкапотное пространство буквально облеплено жижой. Защитить двигатель хотя бы частично вопрос наверное возникает у каждого Жипера. Вот и меня накрыла такая идея.
Копаясь на просторах интернета увидел в продаже своеобразную защиту двигателя-

покупать сие жестянки желания не возникло, да и доверия они не вызывают-
Долго думал- делать или нет?
Но дурная голова как всегда победила и не дала рукам покоя. )))
Два листа металла (2мм) нашел у себя в на заднем дворе, картон для шаблона с коробки от холодильника.
Ну и понеслась.
Из картона готовим примерный шаблон, пользуясь для помощи степлером-

Честно признаюсь — кройка и шитье с первого раза вышла коряво, по этому под машину тыды -сюды нырял с картонками два раза.
После приблизительно точной выкройки из картона, переносим шаблон на метал и выпиливаем заготовки-

Подгоняем все под размеры заранее сделанных креплений, к которым приварены гайки -крепить защиту будем на них —

И тут мне попался на глаза щит от какого то электрощита с вентиляционными отверстиями, мысль по внедрению пришла моментально-

На заготовка защиты вырезаем отверстия для будущей вентиляции-

Подгоняем все друг к другу-

Герметим и крепим-

Теперь надо облагородить всю эту конструкцию, грунтуем, красим снаружи черным, внутри серебрянкой-

Получилось не плохо. Примерил защиту к машине и понял, что чего то не хватает, нет ну со своим назначением она справляться будет, но частично. По этому решено было обшить ее по кругу резиновыми брызговиками. Решено- делаем-

Со стороны рамы резиновый коврик, при обжатии он закрыл щели между рамой и защитой.
Со стороны двигателя резина потоньше, она термостойкая (не помню от куда она у меня, и область применения не скажу).
Ну и опять ставим все на машинку-

Вообщем получилось довольно не плохо, со своим прямым назначением защита справляться будет на хорошо.
Когда поставлю подкрылки сделаю и на них брызговики из резины, тогда на отлично получится.
У кого вопрос по поводу краника на защите- ответ-для слития воды из радиатора и двигателя. Они соединены в тройник под защитой.

Во время перекура заметил одного трудягу и не удержался сфоткал его-

На этой неделе имел честь участвовать в нескольких эмоционально насыщенных событиях, о которых напишу не сегодня пожалуй.

Сегодня о банальном.
Большинство автовладельцев регулярно сталкиваются с необходимостью наведения порядка под капотом. Слои пыли и грязи покрывают моторный отсек и его содержимое ровным слоем. Мало того, что это не эстетично, да еще и опасно для машин с открытой проводкой и датчиками.
Я и сам, имея такую проблему, не раз задумывался о пути решения. Стандартной защиты для will vs нет. Стальная якобы подходит от короллы. Но задача не защита от удара, а избавление от грязи. Поэтому виделось в планах изготовление большого “пыльника” из листа пластика или фторопласта. Но недавно, зайдя в автомагазин за незамерзайкой, увидел его ! … ковер багажника приора хэтчбэк.
На следующий день потеплело до -8

Определяем середину ковра и широкой стороной крепим к носу бампера на пару саморезов. В подрамнике есть четыре отверстия, их рассверливаем до 8,2 мм. Ковер натягиваем и крепим на волговские двухкомпонентные клипсы.

>