Льва елку не ремонтируем

Эта, кажущаюся очень смешной шутка автомехаников-неумех касательно обслуживания авто французских марок очень точно охарактеризовывает отношение к своему делу человека в любой сфере нашей экономики, будь то сантехник или повар. Изучать новое? Вникнуть в суть и первопричину? Да на фиг надо, макароны в алюминиевую лохань и погнали, будет блюдо высокой кухни. Что, подумать об эргономичном, удобном расположении кранов перекрытия воды в проводке? Вы о чем, тяп-ляп и готово, не важно, что потом не повернуть барашек, ибо тот уперся в стенку. А еще я хочу денег, много, я же САНТЕХНИК, профессионал (хочется написать так, — профессия Анал), только делать по-человечески и развиваться я не хочу. Собственно, такие люди и есть очень значительная составляющая в ответе на вопрос а отчего же страна в ж*пе.

А французские машины, поговаривают, где-то ремонтируют, и они даже где-то ездят. Но, наверное, там просто место не проклятие. А люди? Да при чем здесь люди, там же солнце по другому светит.

С минуту, наверное, стоял и думал, что ж за царь зверей пизда и ёлка.

Добавлено в 16:05

Французоводы – сука эстеты. Так же как и тазоводы, они любят как можно чаще трахаться. Но млять делают это КРАСИВО!

Да, так и говорили мне все, когда я покупал Ситроен.
Причём выяснилось, что ни один из говоривших это – не то что не был владельцем, а вообще видел ситро только издали. Или слышал, как маминой сестры мужа брат рассказывал, что у друга его соседа на старой квартире был Ситроен, так он так намучился!

Аналогичную хню несли при покупке опеля.
Только один был пешеходом, а второй на отцовской волге ездил

кот, пелотка и ёлка – не машина ©

у знакомых сервис, специализация рено, 70% ремонтов решение каких то чмошных проблем по электрике, остальное плановые ТО и замена механических узлов, золотое дно – починка сгнивших проводов и ремонтпрошивки различных блоков отказавших из-за сгнивших проводов, работники – слесаря ходят в чистой шмотке

Ну ты и тормоз

эту что ли Ёлку?

Трудно найти нормального авто электрика по иномаркам. В основном ремонтируют этим

у знакомых сервис, специализация рено, 70% ремонтов решение каких то чмошных проблем по электрике, остальное плановые ТО и ремонты механических узлов, золотое дно по электрике, работники – слесаря ходят в чистой шмотке
чмо тот кто такое пишет
был сценик – за 100 тыс. км один раз чистили датчик коленвала – других поломок не было (ну естественно не считая замены лампочек, ремней и масла)
и в -20 и -30 и -37 ночуя на улице заводился без проблемм

каргалыга
да гемор, но лампочки менял сам, подлезть конечно не удобно, но что ты хочешь если в длину машины как у ВАЗовской семерки французы впихнули офигенно просторный салон и большой багажник, так что на моторный отсек место зажали
но у многих иномарок под капотом очень плотно
и один момент по знакомым
– 2 опеля уехали на переборку всей электрики – оф дилер по гарантии возился больше месяца
– на кашкае через неделю гавкнул чип управления двигателем, замена – больше месяца доставка нового
– на лансере через клина поймал движок – замена по гарантии
– шкоды – мелкие поломки уже через 2 месяца у одного лопнул резонатор на глушителе
– фолькс пассат – две недели и сгорела аудио система
– бехи до года тоже успевают ремонт посетить с чипами управления и передней подвеской (подвеска правдя в основном к Х-серии относится)
поэтому ругать французов как минимум не корректно
косяки есть, как и всех и надо смотреть кто машину собирал
например знакомый поехал в салон пежо, там сосед работает – тот ему и говорит до 308 SW из того, что есть сейчас не бери ничего – собрано в Турции, много брака, 308 и выше чистые французы и проблем с ними нет
он взял 308 SW, три года уже отъездил сам меняя масло/фильтра/ремни – пока ни одной поломки

Санкции!

Добавить комментарий

Вся опубликованная информация, получена из открытых источников.
Переводим для тех кто не понял: Все анекдоты вымышлены. Совпадения с реальными людьми или событиями случайны.

Страница сгенерирована за 0,70039 сек.

(c) DelphinAtomic CMS, версия: 2.0.2400.24092015.8190

Время сервера: 03:44:17 02.01.2020 Europe/Moscow