Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.
Куки используются с целью:
- Ведения статистики посещений
- Аутентификации пользователя
- Хранения настроек контента
- Изучения и улучшения пользовательского опыта
Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.
Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.
Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:
- «Технические» cookie – необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
- «Функциональные» cookie – упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
- «Сервисные» cookie – собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
- «Сторонние» cookie – устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.
Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.
Дорогие друзья! Часто сталкиваюсь на просторах драйва с разной степени безграмотности автовладельцев и чаще всего их причиной является незнание самих азов обслуживания применительно к конкретной модели автомобиля. Например в профилях МПС3 часто аргументы начинаются, -Вот на МПС2 было вот так, поэтому тут наверное так же… Я не являюсь специалистом в вопросах ремонта автомобиля и предпочитаю возникающие трудности в этом вопросе делегировать профессионалам, но моё гуманитарное образование научило в определенной степени работать с литературными источниками. По части с МПС3 есть ряд руководств и каталогов, которые должен знать и уметь к ним обращаться каждый владелец. Не буду распыляться по поводу руководства по эксплуатации, заглянув в которое перед созданием темы, бортжурналы МПС3 бы опустели наполовину. Натолкнуло меня на создание этой записи очередное дискутирование на тему как правильно проверять уровни технических жидкостей. Итак, начнём.
Для того, чтобы найти правильное руководство надо знать свою комплектацию. Её можно идентифицировать по ВИН коду либо же по коду комплектации, который указан в договоре-куплю продажи с автосалоном, либо по талону автомобиля, который у некоторых лежал в машине при покупке. К примеру, у меня комплектация KS5WGUPYL6Z, первые 4 символа — это и есть номер модели. Модель двигателя 6B31. Теперь по этим номерам можно зайти в список руководств или каталогов запчастей и выбрать свою машину или понять какие инструкции можно отнести к вашей модели, например — дизеля, а какие нет.
— Каталог запчастей для зарубежных рынков: partsouq.com/en/catalog/g…FKS0%5D&ssd=%24WiVLAAM%24 — интересно тем, кто интересуется определенными запчастями, которые устанавливаются например для Тайцев, но их нет на машинах предназначенных для продажи на территории РФ.
— Руководство по эксплуатации: в ваших бардачках))
Для многих английский язык может стать препятствием, но если вам нужно что-то конкретное, то вы можете просто перевести русский термин и найти совпадение в выпадающем списке руководства по обслуживанию, а дальше просто нажимать пока не найдете интересующие вас иллюстрации.
Например, вас интересует как проверить уровень масла в заднем мосту:
1. Заходите на сайт www.multitran.ru;
2. Вводите в строку поиска "задний мост" и получаете перевод "rear axle" или "back axle";
3. Открываете руководство по обслуживанию: mmc-manuals.ru/manuals/pa…_Manual/2017/index_M1.htm и под пунктом 27 видите надпись "rear axle"
4. Можете поочередно нажимать на все подпункты меню 27 и изучать картинки пока не найдете нужную, но в нашем случае есть ключевое слово "service" то есть сервис, поэтому нажимаем сразу туда и видим пункт "oil level check" что значит проверка уровня масла.
Теперь вы знаете что масло в заднем мосту должно быть не под заливное отверстие, а на 30-38мм ниже отверстия и даже знаете как проверять на стоячей машине и поддомкраченой.
Эти знания вам пригодятся не только для себя, но благодаря ним вы можете выяснить уровень подготовки другого человека. Например вы приезжаете на СТО к дилеру и спрашиваете и сервисника, -расскажите пожалуйста как проверяется уровень масла в заднем мосту. И если он вам говорит там под заливную горловину должно быть, то соответственно становится понятно, что вопросом он не владеет. Конечно это вопрос риторический, ну зальет больше и ладно, может вы никогда этого и не заметите, а если что-то произойдёт, то всё сделают по гарантии. На зачем задаваться вопросами, когда можно сделать всё правильно? Конечно каждый живёт как ему хочется: кто-то может сказать, что они специально так в инструкции написали, чтобы машина быстрее сломалась. Как бы смешно не было это читать, но это очень популярное мнение! Комментировать его не буду…
В дополнение размещу тут каталог оригинальных аксессуаров на МПС3: www.mitsubishi-motors.ru/…essories/pajero-sport.pdf
В заключение хочется сказать, что всё равно почти никто не будет читать эти руководства. Может быть через пару дней снова будет тема "недолили масла в редуктор моста — сволочи". Но надо уходить от амплуа глупого пользователя, кузов относительно новый и опыта ремонта на который многие любят ссылаться еще не много. Давайте выйдем на качественно другой уровень дискуссии, где будем аппелировать к реальным источникам, тогда ряд вопросов сами собой разрешатся, а по остальным более сложным будем получать мнения которым можно доверять!
Я не претендую на истину в последней инстанции, поэтому если я допустил где-то ошибки по пожалуйста поправьте в комментариях, если вам есть что дополнить — тоже пишите, добавлю в текст. Пусть всё будет в одном месте!
Руководство по эксплуатации на Митсубиси Паджеро Спорт с 2016 года третье поколение с дизельным двигателем 2.4 литра 4N15, бензиновым 6B31
Паджеро Спорт 3 характеристики
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова SUV
Тип трансмиссии МКПП 6 – Акпп 8
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.4
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 218
Максимальная скорость, км/ч 180
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4785 x 1815 x 1805
Колесная база, мм 2800
Минимальный радиус разворота, м 5.6
Ширина передней колеи, мм 1520
Ширина задней колеи, мм 1515
Масса, кг 2095
Максимальная грузоподъёмность 615
Допустимая полная масса, кг 2710
Объем багажника, л 715 (1815)
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 8.7
Расход топлива за городом, л/100 км 6.7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,4
Передняя подвеска Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска Зависимая, на продольных рычагах
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Стояночный тормоз Ручной
Лампы Паджеро Спорт 3
Фары дальнего и ближнего света HIR2
Передние указатели поворота PY21W
Габаритные огни W5W
Противотуманные фары H8
Дневные ходовые огни P13W
Фары дальнего и ближнего света Led
Противотуманные фары H16
Передние указатели поворота PY21W
Передние габаритные огни /дневные ходовые огни Led
Задние габаритные огни и стоп-сигналы (тип лампы) W21/5W
Задние указатели поворота WY21W
Фонари заднего хода W16W
Фонарь освещения регистрационного знака W5W
Заправочные объемы Паджеро Спорт
в расширительном бачке 0.65л
Жидкость омывателя 3,5 л
Жидкость АКПП ATF-MA1
Жидкость МКПП 2,2л SAE 75W-80
Масло в раздаточной коробке 1,34 л API GL-4, SAE 75W-80
Масло для дифференциала
Передний 1,2л API GL-5, SAE 80
Задний 2,1л API GL-5, SAE 80
Без кондиционера для задних пассажиров 530г
С кондиционером для задних пассажиров 770г
