Как и обещались — отчитываемся по замене магнитолы на что-то более достойное, чем штатная CD30 MP3.
Для тех, кто не знает, что это за зверь или забыл — вот фотка…
Почему решился на замену…
В штатной магнитоле вроде бы есть почти все необходимое — читает МР3, есть AUX… Выглядит хорошо…
НО! Есть огромное НО! Нет USB. Плюс звук, который она выдает на штатных колонках — не скажу, что прям ужас, для обывателя, слушающего радио — сойдет… Но для меня он был не приемлем! Нет басов, отсутствует верх…
Поэтому решил менять саму магнитолу, несмотря на то, что потеряется штатный вид.
Почему не стал идти по второму пути — покупке USB-адаптера для штатной головы. Да потому что цены стали негуманными. Отдавать за жгут проводов и коробочку 3500р — абсурд. Причем улучшения звука мы не получаем.
А тут увидел в компании ElexRU новую магнитолу Pioneer FH-X700BT. (аналогичная стоит в Х-трейле папы) за очень вкусные 5670р.
Само собой берем! )))
Тем более забегая вперед скажу — даже без проклейки дверей (пока, нет времени), без замены акустики, без подключения фронта через усилитель — звук на порядок лучше.
Итак, что нам понадобится еще…
Нам нужен кабель для подключения к штатной проводке магнитолы, антенный переходник и переходная рамочка.
Уау, всем привет! И cразу к делу 😉 — с самой первой секунды руления этой машинкой, меня взбесило отсутствие какого-либо USB SD разъёма в её аудиосистеме — просто АДски-АДовое позорище в 2014 году тыкать какие-то дицки — что это такое ващеее ! 🙁 Занырнув с головой в дебри АстраКлуба и Драйва2 картина более-менее вырисовалась — и оказалась она уныло пессимистичным говнецом — ибо штатно на Астрочку ничего современного концерн GM не ставит, откровенно забив на нас всех болт (торекс наверное ;)) в самом лучшем случае за бешеные деньги могут поставить DVD40Navi с отстойнейшей навигацией нах.никому ненужной в сравнении с Навителом. Владельцы же не унывают (во выдержка, а!) и
ставят китайские двухдиновые головы с сенсорными 6"+ экранами на WinCE получая нормальную аудиосистему с SD/USB, видеоплеер, TV, навигатор, BlueTooth и т.д. Делают их разные китайцы и кто-то дружит с управлением кнопками с руля, кто-то нет, и почти у всех отсутствует возможность войти в режим настройки БК удерживая Settings, так что надо быть аккуратными в выборе, вроде хвалят Фантом, а мне монравилась идея DVD90 Navi от фирмы Witson который смотрится как штатный но с экраном на месте БК который придётся переставлять на потолок: www.witson.com/en/display…duct.html?pro >
И я почти его заказал, но тут выяснилось, что блин кнопки с руля не работают и режима БК нет, потому что Астра в Китае непопулярная машина и о ней мало кто знает и на неё ниХто не ориентируется, а любят китайцы Зафиры как ни странно, ну и я ессно отказался от этой идеи. Далее искал на Андроиде и есть один вариант, там две системы WinCE из под которой запускается с ярлычка Android который вшит в съёмную коробочку в бардачке, но там тоже были вопросы по управлению, да и цена > 16 тыс.руб. за китайщину кажется высоковатой. Кроме всего этого, я посидел в Астре с экраном на месте магнитолы — мне непонравилось — он внизу, голову наклонять приходится и от дороги полностью отвлекаешься, чтобы на Навигатор взглянуть или плеером поуправлять. Говорят, привыкаешь, но мне не понравилась эта идея.
А вообще, общался с одним владельцем Астры (ГТЦ кстати :)) и он сказал следующее "что ты паришься, я вообще только радио маяк на ней слушаю и всё !" — всяко бывает, но мне просто радио мало, даже если это и Маяк 🙂
В общем, пока я всё это переваривал, пришлось пользоваться самым бюджетным выходом из ситуации — ездить просто с MP3плеером в AUX разъёме (сочувствую у кого и этого нету) под подлокотником, который тупо по кругу играет композиции с ужасным качеством звука — никаких басов и почти нет средних, высокие обрезаются, даже незнаю какая мешанина звука доносилась из колонок, но 600 Mb обычного диска мне катастрофически было мало да и с записью/перезаписью композиций гемор жестяной. Но и плеер не даёт заржаветь плечевому суставу и крышке подлокотника, заставляя лезть к нему для выбора папки, переключения надоевшего трека, включения и выключения при выходе из машины, а не дай бог забудешь, разрядится за ночь и усё, благо выставил настройку автовыключение каждый час, но и за рулём лезть туда включать в движении каждые 60 минут то ещё удовольствие! Пробовал через свой смарт музыку гонять — неудобно когда звонят либо СМС приходит, начинаешь тыкаться мыкаться, в общем не то совсем как хочется 🙁
на ебее у китайцев заказал за 35 руб. прикольный AUX кабель взамен самопайного, звук немного улучшился на удивление!
и ещё за ту же сумму вот такой потолще про запас, но непонадобился, так и валяется где-то…
Однако, всё это была мёртвому припарка, постоянно необходимая зарядка плеера, невозможность переключения папок и треков с руля, откровенно отстойный звук, не выводится название трека папки альбома на экран, еххх…
Понуро опустив голову, почти решился на покупку коробочки-эмулятора CD-ченджера от Audiolink (ни в коем случае не берите от Yator — глючит, много брака!) причём искать надо старого образца на SD картах — стабильнее работает — её просто прилепляешь где-то на стенку бардачка и в неё вставляешь карту памяти и оно поёт, но все эти проставки, прошлёпки, коробочки и т.п. … ну колхоз же, и пришлось бы всё равно разбирать свою CD30MP3 чтобы подпаять чипы усилителя для нормального звучания без обрезания частот (инфы на АК и Д2 полно), лезть так глубоко не хотелось очень 🙁 … и ВОТ !
Случайно в одной из Зафировских тем ПРОМЕЛЬКНУЛО … сообщение о том, что с середины 2013 года на Зефирку и Корсу ставят новую магнитолу CD40USB которую сделали из CD40Opera откинув СД-чейнджер, оставив Оперовскую отличного звучания аудионачинку, и впедюрив наконец в задницу ей USB разъём — ура, товарищи! Правда, цена совсем убила наповал — кат. номер 1779129 от 50 000 — 60 000 руб. Но это ещё что — вот штатная Touch&Connect с крошечным 5" экранчиком стоит 75 000 руб. — во смак!
Но есть же рынок б/у на Авито, который я и стал непрерывно мониторить до тех пор пока … в подмосковье женщина купила Зефирку и тут же поставила в неё сенсорный китай, причём она даже не знала, что у неё нового типа магнитола — удивилась что аж из Ростова хотят купить, мол у вас там своих же куча продаётся, но я аккуратно, чтобы не спугнуть, настоял на своём и вот за 6 000 рублёв почтой россии за 5 дней в целости и сохранности ко мне приехала ОНА — новенькая свеженькая магнитолка CD40USB — уии уии !
сразу заказал на ебее экранированный кабель для неё — он не стандартный — с одной стороны miniUSB папа он в магнитолу идёт, с другой обычная USB мама в неё уже вставил свой экранированный обычный метровый USB удлинитель — до бардачка достаёт, даже остаётся ещё ! причём родной такой цельный кабель стоит около 1200 руб. — жесть, зато он с защёлочками на магнитолу, я же просто залил термоклеем, чтобы из корпуса он не вывалился из-за тряски кузова и всё, ф топку такие цены за кусочек кабеля !
но тут сразу нарисовалась проблемка — как вы видите у Зафиры панель серая, совсем не такого цвета, как у Астры Pinano Black, поэтому мандражируя от страха пришлось аккуратно разбирать, чтобы снять пластик и изменить цвет. Сначала плоской отверткой отгибаем крепёжку с обоих сторон
Аккуратно снимаем верхнюю крышку, чтобы ничего не повредить на плате внутри, видим большое пустое пространство, кстати
Далее с каждой стороны по болту откручиваем, отгибаем крючочки, удерживающие панель, вытягиваем аккуратно, чтобы колодку контактов не повредить
Потом фоток не делал, но в кратце так — откручиваем болтики, крепящие плату и внимание! тянуть её нельзя, т.к. нижняя часть её припаяна (нижняя крестовина-джойстик) — надо точечно отломать ножки запаяные (потом на суперклей обратно садить придётся) и тогда уже снимать плату, резинку под ней, кнопочки (запомнить, лучше сфоткать как оно было!) Итого имеем кусочек пластмассы для дальнейшей работы с ним:
Сначала хотел как проще, почитал как ребята делают — закупил чёрной плёнки, облеил, приложил — хреново — она структурно рельефная, а нужен ровный глянец, а эта не бликует так, как панель, отличается очень. Содрал и поехал к товарищу маляру, оставил на пару дней — он нормально покрасил всё (варнинг — положите полоску паралона в щель СД привода — там мягкая шторка, чтобы не заляпалась), лаком покрыл, потом я аккуратно собрал всё обратно и получил наконец-то что хотел — ВАХ !
Пока всё это делалось, заказал в Ситилинке за 500 рублей флешку на 32Гб, думаю вполне хватит, но если что, куплю на 64 потом. Вообще в инструкции к магнитоле, кстати, она тут лежит в pdf:
www.luidor-auto.ru/upload…_eu_my14_ed1213_13_ru.pdf
сказано, что понимает до 1 Гб так что запас есть 🙂
Теперь дело было за малым — поехать к электрику у которого есть Теч2 и именно последняя версия программы, иначе эту магнитолу не пришить, неопределится просто, Unknown и всё. Отшил старую, всунул новую, встала как родная, если не была отшита, понадобится 4 цифры кода бывшей машины, всё заняло пол часа и 1200 рублей денег. Кстати, ещё надо переключить экран в режим работы Opera, иначе будут ошибки несовместимости режимов отображения, но это я сделал уже давно, так что непришлось. Итак, довольный и радостный, любовался результатом
Як так и було, я именно хотел штатную систему с заводским видом панели, но с поддержкой USB, всё в общем затевалось ради вот этого:
Звучание … классное, басы, громкость, есть пресеты, пока выбрал Rock, кайфую даже со штатными колонками всё достойно, главное чтобы MP3 были 192 и выше битрейтом! При включении, сканирует флешку 14 секунд, в принципе недолго. Всё управление конечно интуитивно-понятное, хочешь — на руле, хочешь — крутилками, освоился за пол часа или даже меньше
навигация по папкам — есть быстрое пролистывание, а можно на экранчик вывести каталог
минус в том, что из-за прошивки самого экрана, не отображаются русские буквы, поэтому пришлось перевести информацию из ID тэгов в russkiy yazik но зато заодно порядочек там навёл
Очень доволен проделанной работой, режим настройки БК конечно же остался, всё удобно, радует ещё то, что крутилка громкости теперь не центральная, а смещена к водителю — такой прикольный пыптик с шипиками ! жена будет тянуться к ней, а я по ладошке тресь чтоб тише не делала как раньше 🙂
В общем, такие дела, теперь думаю насчёт центрального БК экранчика, а именно два варианта развития:
— переносить этот жёлтый на потолок а на его место ставить планшет на андроиде
— найти б/у штатный CID и поставить его, а навигатор пусть так и висит внешний (он у меня с телевизором, вот ТВ нехочу потерять, мне нравится когда жду кого-нить, телек смотрю чтоб время убить ;))
ну, время есть, никто не гонит, буду думать дальше 🙂 … машинкой доволен ещё больше теперь ! Удивляюсь, почему их с завода не ставят 🙁
Update: понравилась фишка магнитолы — при заводе зажигания идёт Reading USB и песня автоматически отматывается на 5 секунд назад, чтобы не вырезалось — прикольно 🙂
На автомобилях Opel Astra очень часто фиксируются случаи, когда автолюбители решают заменить штатную магнитолу более новой установкой. И это неудивительно, ведь немалый контингент людей-обладателей Opel – подростковое поколение и просто ценители хорошего качества звука, чем штатная звуковая установка в Opel Astra, к сожалению, похвастать не может.
Стандартные аудиосистемы моделей Opel Astra до 2010 года имели лишь возможность воспроизводить музыку с диска и ловить радиостанции. Хотя в то время уже достаточно обширно использовались магнитолы с поддержкой USB, AUX, IPOD выходов. Именно по этой и еще многим другим причинам (некачественная передача низких частот, рипение на высоких частотах, поскрипывание колонок) меняют штатную ГУ.
Приобретая любую аудио магнитолу, независимо от того, будет она с дисплеем или без, рекомендуется приобрести еще и переходную рамку. Подобные рамки стоят дешево, зато отлично закроют внутреннюю проводку торпеды, и новая магнитола будет выглядеть как штатная.
Примечания к установке новой магнитолы
Провод АСС играет роль включения аудиосистемы. При напряжении 12 вольт на провод АСС – магнитола включается. Во многих автомобилях данный провод идет как основной в штатной магнитоле и можно просто его ставить в новые ГУ. То есть при включении зажигания включалась бы и магнитола, при выключении – выключалась. Но в автомобиле Opel Astra такого провода нет. Там основной аспект заключается в CAN шине. В этом случае необходимо брать напряжение со всевозможных вспомогательных электронных предметов в автомобиле (прикуриватель, подсветки, аварийка и т.д.).
Тут стоит учесть один фактор. При подключении и питании магнитолы от аварийного сигнала стоит понимать, что в момент включения этой самой аварийки аудиосистема будет включаться и выключаться в такт.- Есть один прекрасный выход из ситуации: подключить АСС к плюсу идущему на магнитолу через двух контактную кнопку на разрыв. Саму кнопку можно прикрепить либо на панель приборов, либо спрятать в бардачок. Как показывает практика, это самый удобный метод подключения аудиосистемы. Просто магнитола теперь НЕЗАВИСИМО от зажигания будет включаться от кнопки. Но стоит понимать, что если так оставлять на несколько дней автомобиль, а все это время магнитола включена хотя бы в режиме ожидания, то за эти дни аккумулятор вероятнее всего будет посажен и возможности завестись на месте не будет.
- Сами колонки в любом Opel Astra достаточно неплохие и качественно звучат, при условии, что будет установлено качественное звуковое оборудование. Если еще и обесшумить двери – звук будет невероятным.
Инструкция по замене магнитолы
Облепить вокруг пластика, который будет демонтирован, изоленту или ветошь. Это спасет пластик от царапин, если отвертка или другой подручный материал нечаянно соскочит и зацепит пластик.- Поддев отверткой панель торпеды – изъять магнитолу.
- Изъять нижерасположенную защитную пластиковую панель, если магнитола будет больших размеров.
- Отсоединить провода от штатной магнитолы.
- С помощью CAN модуля или другим способом подключить новую магнитолу.
- Проверить качество звука, работоспособность климат контроля (если есть) и работу других электронных систем, так как велика вероятность сбоя какой-либо электрики из-за конфликта напряжения.
Настоятельно рекомендуем подобные процедуры доверить электрикам в сервисных центрах, так как очень часто бывает так, что после замены аудио системы, ломаются электронные приборы по всему автомобилю. Если же решились ставить самому, четко следуйте инструкции, написанной на сайте и той, которая идет в комплекте с аудио системой!
