Ремни для крепления грузов с натяжным устройством

Покупая стяжные ремни компании OOO «Завод Грузоподъемного оборудования», Вы гарантированно получите продукцию самого высокого качества. Это универсальные приспособления для надежной фиксации грузов различных габаритов и массы на автомобильном, железнодорожном, морском и воздушном транспорте. Ремни максимально обеспечивают его сохранность при доставке по дорогам с проблемным покрытием.

Стоимость ремней стяжных для крепления груза с натяжным устройством

С крюками

гп тн	Кол-во слоев	Шир. Ленты	Цена, руб. с НДС
гп тн	Кол-во слоев	Шир. Ленты	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	6000	7000	Доп.Метр
0,8	1,5	25мм (оранж.)	165	170	175	180	185	190	195	200	205	215	225	10
1,5	3	30мм (фиолет.)	395	410	420	435	450	460	475	490	500	525	555	25
1,5	3	35мм (оранж.)	400	415	430	445	460	475	490	505	520	550	580	30
2,5	5	50мм (оранж.)	570	585	600	620	635	655	670	690	720	755	35
2,5	5	50мм (зелен.)	625	650	675	700	725	750	770	820	870	50
5	10	75мм (желт.)	1915	1950	1985	2020	2060	2095	2130	2205	2275	70
5	10	100мм (серая.)	2430	2480	2530	2580	2630	2680	2730	2835	2935	100

Кольцевые

гп тн	Кол-во слоев	Шир. Ленты	Цена, руб. с НДС
гп тн	Кол-во слоев	Шир. Ленты	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	6000	7000	Доп.Метр
0,8	1,5	25мм (оранж.)	140	140	145	150	155	160	165	170	175	185	195	10
1,5	3	30мм (фиолет.)	295	310	320	335	350	360	375	390	400	425	455	25
1,5	3	35мм (оранж.)	300	315	330	345	360	375	390	405	420	450	480	30
2,5	5	50мм (оранж.)	420	435	450	470	485	505	520	540	570	605	35
2,5	5	50мм (зелен.)	460	485	510	535	560	585	610	655	705	174
5	10	75мм (желт.)	1375	1410	1450	1485	1520	1560	1595	1665	1740	70
5	10	100мм (серая.)	1805	1860	1910	1960	2010	2060	2110	2210	2315	100

Конструкция стяжных ремней

Наша компания предлагает крепеж различной длины и ширины, линейные параметры подбираются с учетом максимальной массы груза и габаритов кузова грузового автомобиля. Но все они состоят из одинаковых элементов:

Лента. Изготавливается из особо прочных тканей, для нитей применяются модифицированные материалы с повышенной устойчивостью к негативным атмосферным факторам (полиэстер, полиэфир). Кроме того, ремни имеют минимальные показатели пластичности и температурного расширения, что дает возможность удерживать грузы с постоянным усилием натяжения весь период доставки.

Крепежные крюки. Назначение – фиксировать ремень к специальным технологическим узлам кузова автомобиля. Рассчитываются по максимально возможным статическим и динамическим нагрузкам. Допускается использование крюков для соединения ремней между собой – увеличивается их длина, появляется возможность фиксации габаритных грузов.

Ретчет (храповой механизм). Устройство выполняет необходимое натяжение и фиксацию ремня в этом состоянии, оптимальное передаточное число обеспечивает большое усилие при сравнительно незначительных физических усилиях водителей. Механизм фиксации исключает самопроизвольное ослабление при транспортировке по неровным дорогам

Металлические детали изготовлены из конструкционных низколегированных сталей, за счет чего значительно улучшаются показатели физической прочности металла. Мы поддерживаем коммерческие связи только с проверенными компаниями, выпускающими сертифицированную продукцию. Все параметры сырья полностью отвечают заявленным значениям и требованиям ГОСТа, подтверждаются соответствующими документами.

Виды стяжных ремней для крепления груза

В зависимости от конструктивных особенностей стяжные ремни для крепления груза разделяются на две группы.

Стяжной ремень с крюками. Состоят из крепежных крюков и храпового механизма. Лента обхватывает груз только сверху и прижимает его к днищу кузова. Максимально возможные нагрузки рассчитываются по одинарной ленте.

Кольцевые. Обхватывают груз по периметру, не позволяют ему расползаться по днищу кузова. Как правило, применяются совместно с обыкновенными лентами, главное отличие – отсутствие захватных крюков. Свободный конец ленты заправляется в храповой механизм, затягивается и фиксируется при помощи этого устройства. Часто такое крепление стяжных ремней можно увидеть в Тюмени при транспортировке труб большого диаметра.

Простые грузы фиксируются обыкновенными лентами, для неустойчивых и особо хрупких рекомендуется более сложная фиксация при помощи двух типов стяжных лент. У нас постоянно в реализации крепеж обеих типов.

Ширина ленты колеблется в пределах 25–100 мм, максимальное усилие на разрыв 800–20000 кг. Соединительные швы отвечают требованиям EN12195-2. Качество контролируется ответственными сотрудниками ООО «Завод ГПО» на всех стадиях производства, обязательно делаются выборочные испытания.

Стяжной ремень с храповым механизмом маркируется по международному стандарту, каждый бирку (Шильд). Согласно нормативам указываются следующие параметры:

Max Q, – максимально допустимая нагрузка на ремень в кг;
L- длина ремня в метрах;
Дата испытания и номер порядковый.

Цвет указывает на материал изготовления ремня и означающий его рабочую нагрузку.

Общие советы по использованию стяжного ремня с храповым механизмом

Параметры ремней по максимальной прочности рекомендуется подбирать с запасом не менее 15% от расчетной; с учетом состояния дорог, погоды и времени года. Надо помнить, что на поворотах нагрузка может увеличиваться до 50% от начальной.

Категорически запрещается применять грузовые стяжные ремни в качестве буксировочных канатов или строп для подъема грузов.

Если лента имеет механические повреждения более 10% ширины, стальные элементы деформированы или швы начали распускаться, то эксплуатировать такие изделия не разрешается. Для предупреждения порывов в результате трения под острые края грузов необходимо подкладывать различные прокладки. Хранить надо в закрытых емкостях.

Стяжные грузовые ремни от завода ГПО

На все грузовые ремни мы выдаем полный комплект сопроводительных документов, в том числе гарантию качества.

ООО «Завод ГПО» реализует свою продукцию многочисленным физическим и юридическим лицам в Тюмени и других городах РФ, мы можем принимать заказы на изготовление ремней по индивидуальным техническими заданиям. Менеджеры компании с одинаковым уважением относятся ко всем клиентам вне зависимости от объема заказа.

CATALOG_SORT_PARAMS] => Array ( [DEFAULT] => Array ( [TEMPLATE] => LIST_BIG [ELEMENTS] => 18 [SORT_FIELD] => CATALOG_QUANTITY [SORT_ORDER] => desc ) [SORT_PROPERTIES] => Array ( [SHOW] => Array ( [NAME] => По популярности [ORDER_1] => desc ) [CATALOG_QUANTITY] => Array ( [NAME] => В наличии [ORDER_1] => desc [ORDER_2] => asc ) [CATALOG_PRICE_2] => Array ( [NAME] => По цене [ORDER_1] => asc,nulls [ORDER_2] => desc ) [NAME] => Array ( [NAME] => По алфавиту [ORDER_1] => asc ) ) [TEMPLATES] => Array ( [0] => TILE [1] => LIST_BIG [2] => LIST ) [SAVED] => Array ( [0] => Array ( [CODE] => TILE [ELEMENTS] => Array ( [0] => 6 [1] => 12 [2] => 36 ) ) [1] => Array ( [CODE] => LIST_BIG [ELEMENTS] => Array ( [0] => 8 [1] => 12 [2] => 24 ) ) [2] => Array ( [CODE] => LIST [ELEMENTS] => Array ( [0] => 12 [1] => 24 [2] => 48 ) ) ) [COOKIE] => [CURRENT] => Array ( [INDEX] => 1 [TEMPLATE] => LIST_BIG [ELEMENTS] => 24 [SORT_FIELD] => CATALOG_QUANTITY [SORT_ORDER] => desc ) ) [

Читайте также: Ремонт кузова нива 21213

PROPERTY_CODE] => Array ( [0] => NEWPRODUCT [1] => SALELEADER [2] => SOSTAV [3] => STYLE [4] => SMART_CASE_TYPE ) [

При выборе стяжных ремней, следует обратить внимание на:

вид, размеры, вес и форму груза, коэффициент трения между грузом и грузовой поверхностью (см. Приложение), метод крепления груза, углы крепления ремней;
тип и конструкцию средств крепления;
наличие информационной бирки (ярлыка), содержащей данные о производителе, длине данной части (если ремень состоит из 2 частей, каждая из них должна иметь свою информационную бирку); информация о допустимой рабочей нагрузке (LC), силу предварительного натяжения (STF), а также силу максимального воздействия на ручку храпового механизма (SHF)

Минимальное количество стяжных ремней при «накидном» методе крепления – 2 штуки.

Минимальное количество стяжных ремней при «якорном» методе крепления – 4 штуки.

Перед каждым применением стяжных ремней следует провести их осмотр на наличие повреждений. Запрещено использовать поврежденные ремни! Типичными повреждениями являются:

надрезы на ленте ремня
повреждения соединительных швов (прострочки)
деформация и коррозия металлических составляющих (крюки, трещотка)

Температурный режим использования ремня: от -35 0 С до +100 0 С.

При перевозке грузов с острыми краями или шероховатыми поверхностями следует использовать дополнительные средства защиты (накладки, защитные уголки и др.).

Крюки стяжных ремней цеплять только за специально предназначенные для этого точки крепления в кузове автомобиля. Горловина крюка должна полностью соприкасаться с точкой крепления таким образом, чтобы основная нагрузка при натяжении ложилась на горловину крюка.

Способ натяжки и отпуска ленты в ремнях с храповым механизмом (трещоткой):

Поднять ручку замка вверх
Ввести ленту в проем на барабане храпового замка и вручную протянуть на требуемую длину
С помощью ручки замка, возвратно-поступательными движениями, натянуть ремень, сделав при этом не менее 1,5 – 3 полных оборотов барабана механизма.
Заблокировать замок опустив ручку до конца вниз.
Чтобы ослабить натяжение ленты, либо снять ремень, необходимо выполнить следующие действия:

При эксплуатации стяжных ремней категорически запрещается:

искривление или перекручивание ленты;
цеплять крюки за ленту или за другие крюки или борта транспортного средства, необорудованные специальными проушинами;
использовать высокоактивные химические компоненты для чистки ремня;
использовать ремень при видимой деформации стальных элементов замка и крюков, их коррозии или деформации;
использовать ремень, лента или волокна которого повреждены, более 10% от общей ширины ленты;
использовать ремни с поврежденными швами или самой лентой в результате температурного воздействия или воздействия химических элементов;
использовать ремни с узлами или с запутанной лентой;
использовать ремни с отсутствующей или нечитабельной информационной биркой.

К эксплуатации допускаются только полностью исправные стяжные ремни!

Помните! Ненадлежащее крепление груза может привести к гибели людей, животных или стать причиной повреждения чужого имущества.

Данное руководство в формате .pdf Вы можете скачать по ссылке .

Для справки.

МАКСИМАЛЬНАЯ ДОПУСТИМАЯ РАБОЧАЯ НАГРУЗКА (LC)

LC (Loading Capacity) – максимальная допустимая рабочая нагрузка на ремень – это максимально допустимая сила, которая может быть многократно приложена к ремню без последующих его деформаций. При креплении груза накидным способом, данная величина удваивается. Максимально допустимую рабочую нагрузку (LC) – нельзя путать с исходящей от натяжного механизма силой предварительного натяжения (STF), которая используется при расчетах крепления груза накидным способом.

СИЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ (STF)

Под силой предварительного натяжения, понимается сила натяжения, передаваемая от натяжного элемента (храповый механизм) стяжному ремню. Стандарт EN-12195-2 характеризует силу предварительного натяжения, как силу остающуюся в натяжном приспособлении после отпускания рукоятки храпового механизма. Рычажная передача натяжного элемента вырабатывает необходимые силы натяжения. Сила натяжения (STF) обязательна для указания на этикетке стяжного ремня. Она должна составлять минимум 0,10 LC (10% рабочей нагрузки) и максимум 0,5 LC (50%) стяжного ремня. Величины превышающие 0,5 LC не допустимы. Величины силы натяжения приводятся в daN.

СТАНДАРТНАЯ РУЧНАЯ СИЛА (SHF)

SHF – номинальная сила натяжения ремня. Стандарт EN-12195-2 предписывает при ручном обслуживании натяжных элементов передачи натяжения крепежному ремню ручной силы в 50 daN. Для достижения необходимых сил фиксации и предварительного натяжения, используется физическая сила. Исходя из требований эргономики (наука о взаимодействии человека и машины), затрачиваемая сила определена в 50 daN. Стандартная ручная сила указывается на этикетке стяжного ремня.

ПРОЧНОСТЬ НА РАЗРЫВ И ПРОЦЕНТ РАСТЯЖЕНИЯ

Прочность на разрыв стяжного ремня, равна минимум удвоенной величине максимально допустимой рабочей нагрузки.
Растяжение ленты стяжного ремня при достижении максимальной силы крепления (LC) согласно Стандарту EN-12195-2 не должно превышать 7%

В ежедневной практике растяжение ремня часто недооценивают. При длине натянутого ремня 10 метров и с учетом фактора растяжения 7% возможен перепад в длине 70см. Это означает что лента стяжного ремня при воздействии физической нагрузки, может удлиниться на более чем полметра, а это в свою очередь сокращает практически до нуля, силу предварительного натяжения (STF). Чтоб такую ситуацию не допускать, стяжные ремни после начала движения требуют дополнительной подтяжки.

129347,
Москва, ул. Лосевская, д. 18 Карта проезда