Автомобили ГАЗ «Волга» вошли в автомобильную стихию в 1956 году. С этих пор машина остается на первых ступенях прочности и практичности. До сих пор «Волга» пользуется спросом у всех любителей-автомобилистов.
Так выглядит ГАЗ 31029
«29 Волга» была выпущена в 1992 году. До 1997 года было произведено около 500 тысяч машин.
Описание «29 Волга»
Волга ГАЗ-31029 — это машина, созданная для среднего класса населения. Она всегда была средние цены, сравнительно с другими автомобилями, с очень большим и уютным салоном. Сейчас машины имеют компьютерные технологии, оснащены первыми ноу-хау гаджетами. В Волге такого нет, но когда она выходила с завода, была очень престижной, а также ценилась за свою практичность.
Вид спереди ГАЗ 31029
Волга-2410 имеет более квадратные формы кузова, чем в 29. В этом автомобиле более округлой формы крылья, и более усовершенствованные фары, имеются довольно-таки большие указатели поворотов. Фонари сзади не единые, поэтому всего их 4 штуки.
Торпеда составлена из разных частей, которые показывают состояние машины:
- Спидометр;
- Блок, состоящий из экрана с температурой, показатель топлива в баке, датчик давления масла, показатель напряжения в электросети;
- Часы.
Внешний вид ГАЗ 31029
Сидения спереди идут с подголовниками, обивка у них из ткани. В 29 Волге установленные стеклоподъемники сборки механика (вручную), зеркала регулируются также вручную. В некоторых Волгах, конечно, была обивка из велюра. При индивидуальном заказе в этот автомобиль устанавливался кондиционер, и подкрылки из пластика, а также магнитофон. Это всё было по отдельному счету платы.
Двигатель
В первых моделях 29 Волги были карбюраторные двигатели, которые имели 4 цилиндра. ЗМЗ-402 эти моторы были сделаны только под бензин марки 92, далее были моторы ЗМЗ-4021, делались они только под бензин марки А-76.
Немного погодя, в автомобили стали внедрять ДВС инжекторные ЗМЗ-4062. Устаревшие моторы поставили на новенькую ГАЗ 3110.
Вид двигателя ГАЗ 31029
ДВС ЗМЗ-402 ещё в начале девяностых годов уже считался старым. Но, закрыв глаза, эти двигатели поставили на Волгу 3110, а также на первые выпуски знаменитой «Газели».
- В комплектацию силового агрегата ЗМЗ-402 входили:
- Клапаны располагались вверху, распределительный вал был внизу.
- Шестеренчатый привод газового распределительно вала.
- Блок всех цилиндров, а также головка блока был из алюминия.
- Силовой агрегат имеет 4 цилиндра.
- Жидкая система охлаждения.
- Карбюраторная система топлива.
- Съемные гильзы.
Смотрите в видео: разборка 402 двигателя ГАЗ 31029
Силовой агрегат 4021 отличается от ЗМЗ402 тем, что у него была большая камера сгорания для работы с бензином марки А-76. Мотор 402 имеет объём 2.44 литра, мощность 90 лошадиных сил. Двигатель 4021 мощностью 100 лошадиных сил. В ЗМЗ402 имелись такие характеристики:
- Диаметр поршня 92 мм.
- 4 клапана в цилиндре.
- Ход поршня 92 мм.
- Вес мотора 184 кг.
вид в разрезе двигателя ЗМЗ 402
Двигатель 402 выпускался заводом вплоть до 2006 года, потом в связи усовершенствования многих автомобильных моторов и введения ЕС он был просто снят с выпуска, хотя и сейчас, если требуются запчасти к этому «движку», то в этом нет никакой проблемы, детали делаются на заводе и продаются в свободной торговле.
Так выглядит двигатель ЗМЗ 406
ДВС ЗМЗ406 имеет четыре цилиндра, 6 клапанов, цепной привод, сверху расположенный клапанный распределительный вал в количестве 2 штук, блок цилиндров делается из металла чугун, хотя, головка у него осталась алюминиевая. У этого силового агрегата имеются следующие характеристики:
- Объем двигателя 2286 кубических сантиметров.
- Диаметр цилиндра 92 мм.
- Степень сцепления 9.3.
- 4 клапана есть в цилиндре.
- Ход поршня 86 мм.
Этот силовой агрегат отвечает полностью евростандартам-3, по сравнению с ДВС 402.
Советуем посмотреть: Подробное описание двигателя ЗМЗ 406
Трансмиссия
ГАЗ 31 029 была укомплектована коробкой переключения передач — механика, которая имела четыре ступени. У Волги есть агрегат, какой соединяет задние колеса и разъединительный корпус, он состоит из двух частей. В 93 году автомобили стали укомплектовать единым задним мостом.
94 год в машину поставили коробку переключения передач на 5 ступеней, механика. Задний мост единый и очень похож на тот, который устанавливался на автомобиль представительского класса марки «Чайка».
Комплектующие коробки передач ГАЗ 31029
Рулевое управление
Знаменитый автомобиль ГАЗ 2410: рулевое управление хоть и старой комплектации, но очень стабильное. Поэтому оно перешло в новые автомобили 29 Волга. Главную роль в механизме играет рулевой редуктор, поворот колес происходит при содействии рулевых тяг, которые собирались в трапецию, колонка на 29 ГАЗ рулевая не регулируется. 96 год 29 Волга модернизирована. В неё поставили гидроусилитель, но на немногие автомобили. Поэтому гидроусилитель и 402-ой двигатель встречается очень редко. Гидравлические усилители стоят с двигателем 406.
Комплектующие рулевого управления ГАЗ 31029
Ходовая
- Спереди Волга 29 имеет:
- Пружинная подвеска поставлена зависимая.
- Прочная балка.
- Поворотные кулаки.
- Шкворневые соединения.
Подвеска на 29 Волга очень стабильная и удобная. Для того чтобы она прослужила как можно дольше время, требуется обработка-смазывание шкворней, а также резьбовые втулки. Если этого не делать, подвеска выполняет свои функции, пройдя 70 000 км, но потом она запаривается и разобрать его можно только с помощью горелки.
Советуем посмотреть: Как ремонтировать переднюю подвеску Волги.
- Задний мост содержит:
- Рессоры.
- Две оси.
- Гидравлические амортизаторы.
Рессорные листы ломаются из-за того, что в автомобиль кладут слишком тяжёлые вещи.
Эксплуатационные характеристики ГАЗ 31029 Волга седан
Максимальная скорость: 147 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 19 c
Расход топлива на 100км по городу: 15 л
Расход топлива на 100км в по трассе: 9.3 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 12.9 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1400 кг
Допустимая полная масса: 1800 кг
Размер шин: 205/70 R14
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2445 см3
Мощность двигателя: 100 л.с.
Количество оборотов: 4500
Крутящий момент: 182/2600 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 8.2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка – 5
Подвеска
Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Рессора
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4885 мм
Ширина машины: 1800 мм
Высота машины: 1476 мм
Колесная база: 2800 мм
Колея передняя: 1495 мм
Колея задняя: 1425 мм
Дорожный просвет (клиренс): 156 мм
Объем багажника минимальный: 500 л
Производство
Год выпуска: с 1992 по 1997
| ГАЗ-31029 "Волга" | ГАЗ-31021 "Волга" Такси | ГАЗ-31022 "Волга" | |
|---|---|---|---|
 |
 |
 |
|
| 1991–1997 | 1992–1997 | 1992–1997 | |
| основные | |||
| расположение руля | слева | ||
| количество дверей | 4 | 5 | |
| количество мест | |||
| всего | 5 | ||
| из них неполноценных | |||
| конструкция | несущий кузов | ||
| геометрия | |||
| габариты | |||
| длина | 4 885 мм | ||
| ширина | 1 800 мм | ||
| высота | 1 476 мм | ||
| колёсная база | 2 800 мм | ||
| колея | |||
| передняя | 1 496 мм | ||
| задняя | 1 425 мм | ||
| дорожный просвет | |||
| стандарт | 156 мм | ||
| масса | |||
| снаряженная | 1 400 кг | ||
| полная | 1 790 кг | ||
| двигатель | |||
| название | ЗМЗ-402.10 | ||
| расположение | спереди, продольно | ||
| система питания | карбюратор | ||
| материал блока | чугун | ||
| цилиндры/клапаны | l4/2 | l4 | |
| объем | 2 445 см³ | ||
| мощность | |||
| мощность | 100 л.с. | ||
| в диапазоне от | 4 500 об/мин | ||
| крутящий момент | |||
| крутящий момент | 182 Нм | ||
| в диапазоне от | 2 400 об/мин | ||
| в диапазоне до | 2 600 об/мин | ||
| степень сжатия | 8,2 | ||
| топливо | АИ-93 | бензин | |
| турбонаддув | нет | ||
| охлаждение | жидкостное | ||
| трансмиссия | |||
| привод | задний | ||
| коробка передач | МКПП 5 | МКПП | |
| сцепление | Однодисковое, сухое | ||
| подвеска и рулевое управление | |||
| тип передней подвески (уст.) | Независимая, рычажная | ||
| тип задней подвески (уст.) | Зависимая, рессорная | ||
| электрика | |||
| напряжение бортовой сети | 12 V | ||
| динамические характеристики | |||
| максимальная скорость | 147 км/ч | ||
| разгон до 100 км/ч | 19 сек | ||
| ограничитель скорости | нет | ||
| эксплуатационные характеристики | |||
| объем топливного бака | 55 л | ||
| объём багажника | 500 л | ||
| расход топлива | |||
| Неустановленный метод | |||
| в городе | 15 л/100км | ||
| на трассе | 9,3 л/100км | ||
| Система "старт-стоп" | нет | ||
| тормозная система | |||
| ABS | нет | ||
| передние тормоза | |||
| описание | Барабанные или дисковые | ||
| тип | барабанные | ||
| задние тормоза | |||
| описание | Барабанные | ||
| тип | барабанные | ||
| колёса и диски | |||
| материал дисков | сталь | ||
| передние | 5,5J × 14 205/70 R14 |
||
| задние | 5,5J × 14 205/70 R14 |
||
 |
|
|
|
Составители: alex удалённый пользователь
Информация собрана участниками проекта. Если вы нашли ошибку или желаете заполнить пробелы, вы можете сделать это, пройдя процедуру регистрации на сайте.
AutoWP.ru ‘2005–н.в.
Обращаем ваше внимание на то, что все материалы, размещенные на сервере autowp.ru, добавлены посетителями сайта.
Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Все изображения размещены в ознакомительных целях.
English 中文 (beta) Português brasileiro Français (beta) Беларуская Українська (beta) Хотите помочь?
