Всем привет!
Пол-года назад начал замечать, что при медленной езде по неровностям сзади раздается небольшой стук. Долгое время не обращал внимания, т.к. на диагностике подвески мне сказали, что все у меня хорошо. Стук возникал при поперечных колебаниях кузова, поэтому подозрение вызвали стойки стабилизатора.
Ради интереса решил съездить к оф. диллеру. Уж они точно найдут в чем причина. Стоимость была в два раза выше по сравнению с дуругими сервисами, где-то $20 против $10. Через 40 минут ожидания, мастер сказал, что проблема именно в стойках. Что удивительно, стоимость замены у оф. диллера так же была $20 с моими зап. частями, что, я считаю, весьма демократично.
Но мы легких путей не ищем. Для замены были куплены 2 стойки LEMFORDER за $38 cуммарно
Номер детали 1K0 505 465 K
Мы замену производили в гараже на яме. Хорошо, конечно, если у вас есть возможность вывесить автомобиль на подъемнике, т.к. в таком случае все будет гораздо проще и удобнее.
Для начала снимаем колесо и оставляем авто "на кирпичах". Для этого мы использовали деревянный брусок. Конечно, можно оставлять авто на дамкрате, но мне спокойнее когда машина твердо стоит на земле.
Сами стойки крепятся на 2х осях с гайкой. Ось фиксируется звездочкой М6 а гайка отворачивается ключем на 16. Нам посчастливилось открутить только одну гайку из 4-х. Во всех остальных ломалась ось.
Все что не смогли открутить, спиливали болгаркой. Это очень неудобно, т.к. доступ к болтам затруднен в случае, когда машина стоит на земле.
После того, как стойка откручена, вам необходимо выровнять автомобиль, в поперечной плоскости. Нам пришлось немного приподнять другую сторону дамкратом. Это позволило ослабить натяг стабилизатора и стойку можно было свободно вынуть.
Момент затяга найти нам не удалось, поэтому зажимали с хорошим усилием обычными ключами без усилителей. Вторая стойка менялась аналогично первой. На всю замену мы потратили около 3 часов. Основное время потратили на аккуратное спиливание гаек.
В нашем фото отчёте подробно показано как заменить своими руками стойки заднего стабилизатора на автомобиле Volkswagen Golf V. Этот фото отчёт подойдёт и к Golf VI (шестого поколения). После достаточно хорошего пробега по нашим дорогам, не стоит удивляться появлению стука, при езде по дороге с кочками, небольшими ямками. Основной причиной этого может быть порванный пыльник шарнира. Его как раз мы и будем менять, вместе с заменой стоек заднего стабилизатора, в нашем фото отчёте.
- Домкрат;
- Гаечный ключ на 16;
- WD-40;
- Металлическая щётка;
- Ключ многогранник М6;
- Поддомкратить;
- Снять колесо;
- Почистить металлической щеткой и промочить все гайки, резьбы ВД-40;
- Все открутить;
- Подложить под рычаг, под пружину, брусок и опустить домкрат почти до конца.
подложить под рычаг, под пружину, брусок и опустить домкрат почти до конца
Производитель: VAG (Оригинальная деталь).
Модель: Volkswagen Golf VI 2008-2012.
Стойка стабилизатора на Фольксваген Гольф 6.
Каталожный номер детали: 1K0501530C.
Масса детали с упаковкой: 1100 гр.
Габаритные размеры: 365x70x65 мм.
Все представленные в каталоге оригинальные запчасти имеют сертификаты качества и могут быть установлены в салонах ОД без изменения условий гарантии вашего автомобиля.
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ, СТ. ПЕТЕРБУРГУ И Н.НОВГОРОДУ ОТ 7 т.р.
