Замена цепи грм опель z13dth

Ниже как самостоятельно заменить цепь на z13dth без снятия поддона.
Первый раз у меня ушло на это пол дня. Геммороя добавили шпильки крепящие поддон к насосу. В тот раз я заменил их на болты, поэтому сегодня мне было легко 🙂

Итак:
1. Домкратим машину справа, снимаем колесо

2. Откручиваем подушку, не забывая подпереть двигатель снизу

3. Снимаем сервисный ремень. Как заменить сервисный ремень на z13dth — устанавливаем ключ на болт ролика натяжителя и давим вниз. Натяжитель начнёт двигаться и вы легко сможете снять ремень и таким же образом одеть новый (можно даже не снимая подушки).

4. Дальше снимаем помпу. Тут сложного ничего нет — в отверстия шкифа просовываем отвертку и откручиваем по кругу.

5. Вот и подобрались к коленвалу. Стопорим коленвал (отверстие справа от датчика коленвала). Подойдет стальной пруток. Откручиваем шкиф, потом болт коленвала. У этого болта ЛЕВАЯ РЕЗЬБА (откручиваем к себе)! Открутить его обычной трещёткой сложно — мне как всегда помог супер-ключ 1,5 метровая труба :). Вынимаем фланец.

6. Откручиваем по кругу болты крепящие насос к двигателю. Шпильки выкручиваем с помощью двух гаек, но вроде существует спецключ.

7. Вот и доступ к цепи. К насосу крепится лейка, опущенная в поддон. Чтобы вытащить корпус насоса её нужно отсоединить, но и так можно поменять цепь и другие элементы.

8. Дальше снимаете натяжител, успокоитель и направляющую. Если требуется замена звёздочки, то стопорим и распредвалы. Сборка в обратном порядке. НЕ ЗАБЫТЬ ВЫТАЩИТЬ СТОПОРЫ И ПРОВЕРИТЬ МЕТКУ РАСПРЕДВАЛОВ.

Привет мои читатели. Наконец-то я поменял весь комплект ГРМ. Комплект брал такой: 2 звездочки(INA), цепь RUVILLE, натяжитель, 2 успокоителя, сальник коленвала и прокладка крышки ГРМ. Итого 8 вещей, все это входит в один комплект RUVILLE 3458010SD. И еще купил герметик, на нем решил не экономить и взял хороший Elring Dirko (для посадки крышки к поддону).
Не могу не отметить человека Rogogo за стопор распредвала. Саша спасибо тебе! Без твоей помощи не поменял бы.
Писать как менял не буду есть инфа, например у того же Rogogo в БЖ. Фотки есть но только всего старого, т.к. руки были все в масле вымазывать телефон не хотелось.
Значит натяжитель вышел полностью на свои 20 мм. Цепь растянулась так, что мы ее просто сняли со звезд про так.

Все открутилось хорошо кроме распредвала и долбанных шпилек поддона.

Теперь при заводке нет никакого лишнего шума ни стриканья, машинка шепчет.

И так к сведению, на сервисе у нас в Гомеле за такую работу берут от 1.500.000 до 2.600.000 миллиона без запчастей. Так, что если руки прямые меняйте сами.

Нужна помощь по ГРМ Z13DTH/1.3