Замена лампочек в блоке печки, кнопках на Рено Логан — процедура требующая терпения, однако легко осуществимая своими руками за 10-15 минут.
Из необходимых инструментов только звездочка-торкс (20), длинная головка на 9, руки. Лампочки для замены приобретаются в магазине радиотоваров. Чтобы приступить к замене, сначала необходимо аккуратно, не повредив защелок, снять облицовочную панель.
Поддевать ее следует в нижней части, к которой получаем доступ, предварительно сняв нижний кожух. Весь процесс в деталях смотрите на видео.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Не заводится после замены ЭБУ и проводки
Щиток приборов не горит(спидометр и тахометр), Рено Логан
Не срабатывает центральный замок с ключа на Рено Логан
Добрый день дорогие друзья!
Честно скажу, что мне не очень нравится оранжевая подсветка используемая в логане и в особенности подсветка кнопок стеклоподъёмников, центрального замка и обогрева заднего стекла. И вот настал тот день, когда перегорела последняя лампочка, было принято решение менять на светодиоды и по возможности убирать светофильтры. Поскольку в электрике я не силён, я выбрал самый простой путь, а именно пошел в магазин и купил светодиодные лампы для авто, лампы были в маленьком пластиковом корпусе из которого были извлечены.
Далее была снята кнопка и из неё был извлечён светофильтр с перегоревшей лампой.
Однако поставив купленный светодиод выяснилось, что он очень слабый и светил даже без светофильтра очень тускло, поэтому было принято решение купить светодиоды на 3 в. и уже к ним подобрать и припаять резистор. Почитав пару статей о светодиодах и подборе резистора нужного номинала я отправился в магазин, где были приобретены нужные светодиоды и резисторы.
Далее пришлось поработать паяльником, резистор припаиваем любой стороной, это не имеет значения.
Далее лампы проверил блоком питания на 12 вольт, от какой-то техники и результат меня очень порадовал, лампы светили очень ярко, жаль не сделал фото .
Поскольку светофильтры я хотел убрать и к тому же они были уже повреждены, я взял дремель и проделал им отверстие для будущей установки светодиода.
Светодиод диаметром 4,8 мм. не лезет в корпус светофильтра, поэтому также подтачиваем по бокам сам светодиод.
Далее собираем всё вместе.
Когда ставим всё на место не забываем, что для светодиода важна полярность, поэтому если после установки ничего не загорается, просто переворачиваем светофильтр с установленным в него светодиодом и проверяем снова.
Вот что имеем после окончания работ.
Всем удачи на дорогах и берегите своих железных коней!
Тысячу раз видел посты про замену подсветки приборной панели с оранжевого на всеразличные цвета, даже видел у кого-то, как чувак заморочился и впаял RGB светодиоды вместо штатных, и с пульта менял подсветку приборки. Вроде как бы ничего особо сложного в самом процессе замены нет, если умеешь паяльник держать в руках…хотя нет все таки держать в руках мало, надо уметь паять))))
Ну вот наконец решился, этому поспособствовала оставшаяся светодиодная лента. Вообще повезло что там с завода именно светодиоды, а то пришлось бы колхозить чего то. Светодиоды там стоят SMD 3028(по первым цифрам можно понять их размер, 3мм*2.8мм), их можно купить отдельно, либо выпаять со светодиодной ленты. Тип этих светодиодов достаточно распространенный. Отдельно в магазинах радиодеталей я не нашел таких светодиодов, поэтому я выпаял их со светодиодной ленты.
Что мне потребовалось:
1. Набор звездочек TORX, для того чтобы снять приборную панель.(к сожалению каким номером откручивал именно я не помню)
2. 12 светодиодов SMD 3028
3. Паяльник(главное не слишком мощный и с тонким жалом а то трудно будет паять им мелкие светодиоды)
4. Пинцет(обязательно для тех кто вечером прошлого дня много выпил, а то руки трястись будут, да и вообще не удобно такие мелкие светодиоды пальцами держать…)
Сам процесс разбора панели я описывать не буду, потому что он досканально описан в следующем видео(оно правда не на русском, но там все понятно без слов, можно несколько раз пересмотреть если что то не ясно)
Ссылка:
Итак, вот у Вас в руках сама плата, на которой расположены светодиоды. Чтобы поменять подсветку нужно перепаять шесть светодиодов которые подсвечивают дисплей, и шесть светодиодов(по три на каждую шкалу) на тахометр и одометр(см. фото ниже).
Также при желании можно перепаять и светодиоды всеразличных иконок(ручник например, лампа низкого уровня топлива итд.), но я перепаял только иконку посередине, которая отвечает за иммобилайзер, потому что она всегда светится когда нет ключа в замке. Мне не нравилось что она светит красным.
Сам процесс пайки интуитивно понятен: выпаять старый, на его место впаять нужный светодиод того цвета который Вам по душе. Скажу лишь одно что нужно соблюдать полярность. Смотрите у того светодиода который выпаяли где минус а где плюс. понять это можно по "спиленному" углу. Вообщем я делал так, смотрел с какой стороны этот спиленный угол, и впаивал новый.
У меня под рукой нечем было проверять светиться или нет новоиспеченный светодиод, поэтому каждый раз бегал в машину вставлять саму плату в разъем и проверять.
После того как вы впаяли все свои светодиоды по своим места, надо бы это все собрать на место а то так гонять не вариант. Дальше встает вопрос о калибровке стрелок на шкалах. Ведь вы их сняли когда доставали плату из приборки(см. видео по ссылке). В том видео на испанском языке(или итальянском) про процесс калибровки тоже указано, не смотря на язык я все понял.
Скажу с какой трудностью я столкнулся когда калибровал шкалы. Я стрелки слишком сильно прижал к приборке и они с трудом ходили, то есть задевали за приборку. Надо сказать я очканул тогда. Вообщем когда стрелки крутите, и ставите их на место, не надо их слишком сильно прижимать к приборке, им трудно так двигаться, пожалейте их!
