1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите щит нижней защиты двигателя.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Нижний щит защиты двигателя.
3. Установите ёмкость под сливной пробкой поддона, выверните сливную пробку и выбросьте уплотнительную шайбу. Дайте маслу стечь.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте осторожны при сливе масла, оно может быть очень горячим.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Избегайте длительного контакта кожи рук с отработанным моторным маслом. Отработанное моторное масло содержит вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи или другие серьезные кожные заболевания.
4. Опустите автомобиль.
5. Отверните крышку фильтра и выбросьте 3 уплотнения фильтра.
ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не допускайте попадания масла или рабочих жидкостей на генератор.
Заполнение
1. Замените масляный фильтр двигателя.
ДВИГАТЕЛЬ – Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Масляный фильтр.
2. Установите новые уплотнения и смажьте их чистым моторным маслом.
3. Установите крышку масляного фильтра и затяните ее моментом 25 Нм.
4. Поднимите автомобиль.
5. Очистите сливную пробку, установите новое уплотнительное кольцо и затяните пробку моментом 28 Нм.
6. Установите на место крышку маслозаливной горловины.
7. Установите на место нижний щит защиты двигателя.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Нижний щит защиты двигателя.
8. Опустите автомобиль.
9. Отверните крышку маслозаливной горловины и залейте моторное масло до нужного уровня.
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ЖИДКОСТИ И МАСЛА, Система смазки.
10. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока не погаснет сигнализатор давления масла.
11. Остановите двигатель. Ещё раз проверьте уровень масла.
12. Проверьте, нет ли следов утечек масла.
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите щит нижней защиты двигателя.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Нижний щит защиты двигателя.
3. Установите ёмкость под сливной пробкой поддона, выверните сливную пробку и выбросьте уплотнительную шайбу. Дайте маслу стечь.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте осторожны при сливе масла, оно может быть очень горячим.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Избегайте длительного контакта кожи рук с отработанным моторным маслом. Отработанное моторное масло содержит вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи или другие серьезные кожные заболевания.
4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
Заполнение
1. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом.
2. Наверните новый фильтр рукой до момента касания уплотнительных поверхностей, затем доверните фильтр на пол-оборота.
3. Очистите сливную пробку от загрязнений и установите новое уплотнительное кольцо.
4. Заверните сливную пробку и затяните ее моментом 25 Нм.
5. Отверните крышку маслозаливной горловины и залейте моторное масло до нужного уровня.
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ЖИДКОСТИ И МАСЛА, Система смазки.
6. Установите на место крышку маслозаливной горловины.
7. Установите на место нижний щит защиты двигателя.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Нижний щит защиты двигателя.
8. Опустите автомобиль.
9. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока не погаснет сигнализатор давления масла.
10. Остановите двигатель. Ещё раз проверьте уровень масла.
11. Проверьте, нет ли следов утечек масла.
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите щит нижней защиты двигателя.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Нижний щит защиты двигателя.
3. Установите ёмкость под сливной пробкой поддона, выверните сливную пробку и выбросьте уплотнительную шайбу. Дайте маслу стечь.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте осторожны при сливе масла, оно может быть очень горячим.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Избегайте длительного контакта кожи рук с отработанным моторным маслом. Отработанное моторное масло содержит вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи или другие серьезные кожные заболевания.
4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
ДВИГАТЕЛЬ KV6 – МОДИФИКАЦИЯ К, Распредвалы левой головки цилиндров, Масляный фильтр.
Заполнение
1. Заполните внутреннюю полость нового масляного фильтра свежим моторным маслом.
2. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом.
3. Наверните новый фильтр рукой до момента касания уплотнительных поверхностей,затем доверните фильтр на пол-оборота.
4. Очистите сливную пробку от загрязнений и установите новое уплотнительное кольцо.
5. Заверните сливную пробку и затяните ее моментом 25 Нм.
6. Снимите крышку маслозаливной горловины и залейте моторное масло до нужного уровня.
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЁМКОСТИ, ЖИДКОСТИ И МАСЛА, Система смазки.
7. Установите на место крышку маслозаливной горловины.
8. Установите на место нижний щит защиты двигателя.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Нижний щит защиты двигателя.
9. Опустите автомобиль.
10. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать при 2500 оборотах в минуту до тех пор, пока не погаснет сигнализатор давления масла.
11. Остановите двигатель. Ещё раз проверьте уровень масла.
12. Проверьте, нет ли следов утечек масла.
Опять же после покупки решил поменять масло, с дуру залил Лухойл 10W40 по рекомендации скачанного мануала, в мануале 10W40 категория A3. Стали постукивать компенсаторы на холодную.
Заехал на Феникс по экспресс замене масла, там в талмуде нашли Freelander 1.8 , в нем черным по белому 5W40 0W30 и синтетика для данной модели и причем Shell, созвонились со спецом по LR, тот сказал, что не нада в двигло лить каку, порекомендовал залить рекондиционер для двигателей с пробегом Fenom, купить фильтр, новую пробку и в ближайшее время заменить масло на Хеликс и забыть про стук компенсаторов.
Залил жижу, покрутил 10 минут на холостом, жду когда остынет … буду посмотреть как с холодного старта будет себя вести …
Машин остыл, завел, чудо, компенсаторы не клацают … короче хороше что раньше чем позже =)
Вывод, в Британскую машину Британское масло =)
Сейчас езжу на Мотюле 0w40 уже вторую замену масла + махнул трансмиссионнку до кучи (корабас и раздатка) … полёт нормальный =)
Ответы (1)
В двигатели Фрилендера первого поколения (годы выпуска 1998-2006) заливается синтетическое моторное масло с вязкостью 5W30, 5W40, 0W40.
Ликви молли 5W40
Mobil 5W30
MOTUL 8100 X-max 0W40
1.8 i (18 K4F) — 4.5 л
2.0 DI (20 T2N) — 4,5 л
2.5 V6 (25 K4F) — 5,2 л
Интервал — каждые 10 000 км или раз в год. 
