Наша песня хороша, запевай сначала…
Три года назад (и 25000 км) я заменил задний сайлентблок переднего рычага подвески у своей Сьюзи.
В этом году, при замене стоек стабилизатора огорчился, увидев такую картину…
Mileage: 204000 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 30
Пни под пороги совать это шо народная забава?
Удивлю наверное, но есть на пороге усиленная часть. Которую и домкратом хрен помнёшь. А пятак домкрата значительно уже пня. Тем более — с доской.
А в целом, страховка — дело индивидуальное. Мне себя жальче — чем порог (которому ничего не будет)
Я наверное повторюсь. В прошлом году ближе к осени проводил антикор порогов. Так вот то место куда вы суёте пень — гниёт первым. Не ровен час — проломите себе порог.
Спасибо. Буду иметь ввиду.
Не хочу ещё и порог рихтовать 🙂
Странно у меня метгумоские лет пять отходили
www.drive2.ru/l/502334703…uZ_iIiGiNVy3K096sipnSyWIg
такого небыло, начали лишь в середине надрываться, видимо качество сейчас снизилось.
Блин, а где вы их достали, ведь в России они не продаются?
зачем вы это пихаете? вам скучно? вы бессмертный? некуда время и деньги девать ?
Есть в наличии
Не скучно.
Даже полностью оторванный не приведёт к аварии
Времени мало.
И прежде чем купить, внимательно выберу.
Можете предложить качественный аналог?
1 от тушкана 54584-2E000
2 от црв во 2 шкуре 51391-S7A-801
у меня хондовские стоят
Это же все в драйве на сузука форуме жевано пережевано!
Видно что скучно именно вам и бессмертный именно вы коль ставите сайленты от других машин :DDD
Ну я как понимаю тут тоже не от витары пихается гавно китайское, раз уж от хонды нельзя то видимо надо брать оем рычаг в сборе, а не тулить гавно кетайское
Здесь от витары и нормальная Украинская контора. Но видно не такая и нормальная.
От витары может быть только бренд suzuki ! остальное не от витары!
в силу дороговизны оригинального рычага народ потратил кучу сил средств, времени и вывел самую "крепкую" формулу :
сайлеты от хонды именно оригинал!
а шаровые от сурфа вот к ним есть не плохие дубли типа 555
За тесты испытания спасибо всем ! мне все пригодилось.
Ясно, то есть колодки, стойки стабилизатора вы тоже покупаете Suzuki? Забавно. А нет же! От хонды! :DDD Я просто угораю, уже более 10 производителей делают эти сайлентблоки на витару, но надо упереться что-то там подтачивать или раздупливать рычаги хёндаевскими сайлентами (больше диаметром на 1-2мм) с машин с другими ТТХ. Про насосную станцию в бензобаке SUZUKI знаете? Так вот там насос Denso но вы купите ессно Suzuki всю станцию целиком. Радиатор — Denso вам тоже наверное не подойдёт.
Друг мой) вы путаете сидора спи.м )))
Речь тут вроде идет именно о рычаге
(Для справки я в теме запасных частей у же достаточно давно более 10 лет.) из опыта — все хорошие дубли произведенные именитыми производителями идут дублями именно к "оем" детали а вот составляющие для ремонта детали которая с завода идет только в сборе на 90+% откровенный шмурдяк.
А говорить о том что хондовский оригинальный сайлент хуже говна кетайского или еще какого, о том что у говнища китайского есть какие то ТТХ БРЕД !
Вот вам простой пример рычага joxi.ru/J2b1Q8Xh0Oq4pm все в этом списке ВСЕ задние сайленты кал! и если крутить ниже и дальше тоже!
Вот от того пытливый ум автовладельца нашего и экспериментирует и порой удачно!
Касаемо же запчастей что я себе ставлю, конечно же я не буду наконечники или стойки стаба брать оригинал тк не обоснованно дорого! а для "покемонов" вполне достойно ходят 555 так же сваг-феби в лемфердоре может быть упакован стр который и ни ходит ни хрена и стоит иначе.
Колодки я беру акебоно, нишинбо или адвикс ставлю себе.(тут надо аккуратно много подделок)
По части примера с насосом тут ясное дело насос менять отдельно есть же денсо, бош, пирбург и тд
Из данной инструкции мы узнаем, как воспроизвести замену переднего рычага на автомобиле Сузуки самостоятельно.
Нам нужно приобрести немного инструментов, если вы выполняете работу частенько, тогда эти инструменты будут в наличии у вас.
Производители решили, что рычаг будет состоять также совместно с сайлентбоком и шаровой опорой. Хорошо это или плохо – неизвестно. Но точно ясно, что сталкиваться с данной процедурой мы будем частенько(из-за целостности всех составляющих) и уж точно не охотно. Даже исходяиз того, что процедура не из дешёвых. Это вам…не фильтр поменять.
Конечно, не взирая на стоймость, советуем покупать оригинальные детали или очень хорошие аналоги.
Передний рычаг оригинальный имеет каталоговый номер – 45201-65J00.
Сэкономить возможно только если вы не отдадите автомобиль на СТО, а справитесь с ней самостоятельно.
Для начала нам нужен домкрат, приподнимем переднюю часть и демонтируем колесо.
Далее мы будем снимать крышку ступицы, для этого просто выкрутим болты, которые крепят данную деталь.
Кольца стопорное и дистанционное аккуратно снимаем.
Теперь нам нужно выкрутить привод, который крепится к мосту переднему.
Привод располагается в кулаке, его нужно вытащить.
В процессе работы тормозной шланг нам может очень мешать, для этого мы уберем скобу и уведем его, чтобы не мешал.
Болты, которые крепят кулак к стойке нам нужно выкрутить.
Опору выкручиваем от кулака.
Посмотрите болты крепления, которые крепят стойку мы должны достать, а после выкрутить.
Теперь осталось только выбить опору, которая располагается в кулаке.
Вытаскиваем болты крепления поворотного кулака к стойке и снимаем поворотный кулак.
Теперь мы можем снять рычаг подвески. Для этого освободим его от болтов крепления. Для этого мы выкрутим с начала болт у переднего, затем у заднего сайлентблока.
Нам возможно будет мешать пружина, её нужно достать. Немного опустите рычаг и пружину достаньте.
Болты вытащим, рычаг снимем.
Далее нам нужно новый рычаг устанавливать. Не забудьте обработать смазкой все элементы.
Почистите все детали щёткой.
Чтобы установить новый рычаг, нам нужно выполнить сборку в обратной последовательности.
- Мы в соцсетях:
- Одноклассники,
- Facebook,
- Вконтакте
Обсудить
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Названа цена для цифровой приборной панели, которую можно установить на Lada Vesta.