Столкнулся со следующей проблемой: свернул личинку замка зажигания(( причём в очень интересном втором положении, когда включено всё, кроме стартера.
Это я уже проходил, на иной авто, на моём первом бусе, замки зажигания (как и внутренности) обычно делают из силумина, который, как материал, гавно редкостное((
Порывшись на Д2, обнаружил кучу записей на эту тему, засим плодить повторяшки не буду, НО опишу некоторые тонкости, которые не описаны в других, похожих, постах.
ЗЫ Руль снимать не надо!
Закзал личинку, кЕтайский ноунейм, пришёл на следующий день, ценник 750 рэ
Почему не заказал остальные 3 личинки? думал "пересыпать" из новой в старую…но об этом позже
Личинку снимать только во втором положении ключа! Если пролюбили момент (как я)), ничего страшного, берём длинную отвертку, вставляем со стороны (снятой) контактной группы и как следует лупим молотком)) обычно отламывается "рог" на личинке, но, как показывает практика, он и не нужен!
Новая личинка, подходит от моделей Дэйву, Опель.
Надеюсь, Вы уже прочли остальные посты по замене личинки и знаете, куда вставлять тонкий угловой шестигранник, и какой болт надо открутить короткой отвёрткой))
Видно отломаный хвостовик?
Затем я разобрал обе личинки, старую и новую, дабы пересыпать пластинки, для использования старого ключа. НО не тут то было(( В старой личинке пластинки толще чем в новой(( собираем обратно((
Оригинальную (заводскую) систему зажигания Daewoo Matiz можно считать абсолютно надежной. Бортовая сеть этого автомобиля будет стабильно запускаться и замечательно работать до тех пор, пока механический износ не подначит какие-то из ее элементов. Слабым местом системы зажигания Дэу Матиз считается контактная группа замка .
Износ контактной группы приводит к тому, что автомобиль либо вовсе перестает заводиться, либо начинают отказывать какие-то из потребителей бортовой электросети. Автор видеоролика отдельно отметил, что поломку контактной группы замка зажигания нередко путают с износом стартера. То есть при отсутствующем зажигании малоопытные мастера часто и густо сразу переходят к ремонту стартерного узла, не проверив предварительно, подходит ли на стартер напряжение от замка зажигания .
Регламент технического обслуживания Daewoo Matiz настоятельно рекомендует производить замену контактной группы замка зажигания с периодичностью 50 000 – 60 000 (км) пробега. Контактную группу зажигания вполне можно рассматривать в качестве расходного материала.
Стоит заметить, что народные умельцы нередко практикуют узловой ремонт контактной группы: чистку контактов, подгибание бегунка и пр. Разумеется, срок службы восстановленной методом узлового ремонта контактной группы будет совсем небольшим . Куда лучше произвести замену изношенных контактов на полностью новые. Оригинальная контактная группа замка зажигания Дэу Матиз обойдется заказчику примерно в $ 15.
Пошаговая инструкция, как заменить контактную группу замка зажигания Daewoo Matiz
Опытный мастер производит замену контактной группы замка всего за 10-15 минут. Сама контактная группа находится сразу за обшивкой рулевой колонки.
- Останавливаем и глушим авто.
- Открываем капот и отключаем минусовой провод от АКБ.
- Переходим в салон и демонтируем обшивку рулевой колонки, с нижней стороны. Крышка держится на 5 болтах и нескольких фиксаторах. Открутив крепеж, нужно еще дополнительно преодолеть усилие фиксаторов-защелок.
- Отсоединяем проводную колодку. Нужно просто выдернуть ее, колодка ничем дополнительно не фиксируется.
- Выкручиваем потайной штифт, который фиксируеn контактную группу. Для этого потребуется помощь маленькой плоской отвертки. Автор видео использовал самодельное приспособление, представляющее собой очень короткую плоскую отвертку .
- Извлекаем контактную группу. При желании ее можно разобрать, чтобы выявить конкретную причину поломки. Это может быть механических износ бегунка, а также окисление или выгорание контактов.
- Ставим на место изношенной контактной группы новую.
- Производим сбор узла в обратной последовательности.
- Проверяем работу бортовой электросети.
Стоит заметить, что замена контактной группы предполагает прямое вмешательство в бортовую электросеть автомобиля. По этой причине у выполняющего данную работу мастера просто обязана быть, как минимум, 3 группа допуска к работа с электрикой . Малоопытному же новичку лучше не влезать в бортовую электросеть.
Что необходимо для замены контактной группы замка зажигания Дэу Матиз
- Набор отверток
- Новая контактная группа
В качестве новой контактной группы замка зажигания лучше всего использовать оригинал. Артикульный номер оригинальной контактной группы – GM 93741069.
Специалисты не рекомендуют пользоваться самыми дешевыми китайскими аналогами, которые стоят меньше $ 7-10. Часты случаи, когда через короткий промежуток времени бюджетные контакты начинают жить своей собственной жизнью. Результатом неправильной работы контактов является самопроизвольное включение/отключение магнитолы, света и даже охранной системы.
Дополнительная информация
Помимо износа электрической части контактной группы встречаются случаи, когда изнашивается шлицевое отверстие, предназначенное для контакта с валом замочной личинки. Хоть и не часто, но бывает, что шлиц развальцовывается. Эта поломка приводит к тому, что личинка замка начинает проскальзывать в ответной части контактной группы. Как итог, зажигание полностью перестает работать, а если и будет переключать контактную группу, то через раз.
Помимо контактной группы может выходить и з строя и личинка замка зажигания. Нередко такое случается, что обламывается вал личинки. Может заклинить механизм и самой личинки.
Замок зажигания следует содержать в идеальном состоянии. При первых признаках плохой работы (подклинивание, тугое переключение, пропадающий электроконтакт и пр.) замок зажигания следует как можно быстрее подвергнуть тщательной ревизии и качественному ремонту.
На автомобиле Daewoo Matiz поломка замка зажигания это довольно частая проблема. Зачастую ломается именно личинка, как указано в данном фотоотчете. Причиной поломки является хрупкая конструкция личинки замка. Так сказать недоработки производителя.
Замену личинки замка зажигания Матиз можно произвести не снимая самого замка. Но если вы делаете это в первый раз, то мы рекомендуем все же снять замок. Много времени это не займет зато процедуру замены личинки на столе будет сделать проще.
Для работы понадобится:
- Отвертки "+" и "-";
- Какой-то штифт, можно гвоздь, диаметром 3-4 мм;
- Личинка замка зажигания GM S6460003.
Для снятия замка зажигания необходимо снять пластиковую облицовку рулевого вала.
Внизу есть пять саморезов, которые необходимо открутить.
Теперь разъединяем верхнюю и нижнюю часть кожуха. И вытягиваем их по очереди.
Далее необходимо отсоединить подрулевой переключатель поворотников. Для этого необходимо нажать на две защелки по бокам и потянуть сам переключатель.
Электро разъем можно не отключать, а просто отвести переключатель в сторону, пусть висит на проводах.
То же самое делаем со вторым подрулевым переключателем режимов дворника. Нажимаем защелки и отводим в сторону.
Отсоединяем разъем от контактной группы замка зажигания, отщелкнуть защелку указанную на фото.
Откручиваем крестообразной отверткой два болта крепления замка зажигания.
Вот и всё, замок у нас в руках.
Чтобы вытащить личинку замка необходимо найти какой-то штифт подходящего размера под отверстие указанное на фото.
Устанавливаем ключ в положение цифры 2. В этом положении фиксатор блокировки руля должен быть полностью вдавлен в замок зажигания. Надавливаем штифтом в отверстие и без труда вытаскиваем личинку замка.
Вот такую личинку замка мы будем устанавливать фирмы Auto Parts.
Сравнивая новую и старую личинки мы видим что не хватает кусочка штока.
Заглядываем в замок и видим застрявший обломок.
Для его извлечения мы откручиваем плоской отверткой болт крепления контактной группы замка зажигания.
Снимаем контактную группу.
И извлекаем обломанный кусок.
Такая поломка очень частая на данном автомобиле.
Берем новую личинку замка, устанавливаем ключ в положение цифры 2.
Теперь вручную необходимо нажать на фиксатор блокировки руля и вставить на место новую личинку. После прикручиваем контактную группу.
