Гидротолкатели – узлы полезные. Они автоматически выбирают зазор между клапаном и кулачком, позволяя снимать с силовой установки максимальные рабочие показатели. Оснащенный гидравлическими толкателями двигатель не требует проведения работ по регулировке клапанного механизма. Термин «необслуживаемая сборочная единица» применим лишь отчасти, поскольку у таких моторов иной спектр заболеваний, для лечения которых выписывается особый рецепт.
Нужно ли присадочное вещество: проблемы с гидравлическими компенсаторами и способы их устранения
Автохимия не требуется
Прежде чем искать присадочные средства, стоит детально проанализировать стук гидравлических толкателей. Ведь он не всегда устраняется добавлением химии в масло. На примере стучащих компенсаторов Лада Приора рассмотрим спектр обстоятельств, при которых применение химических добавок не оправдано:
- Стучит и на холодную, и на горячую. Однако с увеличением показаний тахографа шум пропадает. Здесь вероятно износился шариковый клапан, расположенный в плунжере гидравлического компенсатора.
- Стук на рабочих оборотах при любых показаниях датчика охлаждающей жидкости, а на холостом ходу посторонних звуков не наблюдается. Данный симптом указывает на неправильный уровень масла.
- Цокот только на горячую и с повышением оборотов пропадает – дело в изношенной плунжерной паре. Вердикт – замена ГК в сборе.
Не поможет автохимия и в случае, когда стучат новые гидрокомпенсаторы. Здесь неравномерность работы обусловлена незаполненными камерами, которые со временем наполняются и шум проходит. Бессильна присадка при горящей лампе давления масла – здесь стоит устранять проблему низкого давления смазки в системе. 
Присадочное вещество необходимо
Одна из причин, по которой могут застучать гидротолкатели, является загрязненность сети каналов маслосистемы в ГБЦ и гидравлических толкателях вследствие несвоевременной смены масла. Можно предположить, что устранение нагара в ГК – это действительно задача спецхимии. Т.е. ее применение оправдано в случае, когда стучат гидромодули на холодную и на горячую, но с повышением оборотов симптом пропадает.
Что такое присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов и каковы отзывы о ней
Бывает такое, что гидравлические компенсаторы постукивают при запуске и по истечении нескольких секунд начинают работать бесшумно во всем рабочем диапазоне. Многие сопоставляют это с началом выхода из строя механизма регулирования ГРМ и начинают лить в двигатель дополнительную химию. Между тем, это не является неисправностью, поскольку масло в течение длительной стоянки стравливается из толкателей.
О чем заявляет производитель Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv
На обратной стороне продукта четко прописано – устраняет причины, вызывающие посторонний шум ГК. Как на самом деле с этим справляется присадка для гидрокомпенсаторов Ликви Моли и отзывы рассказывают, и эксперты.
Дальнейшие заверения вполне ожидаемы. Маркетологи пишут о спецформуле, которая позволяет чистить веществу тончайшие каналы маслосистемы. Дальнейшие заявления в виде улучшения смазывающей способности и восстановления вязкостных свойств являются сопутствующими.
На самом деле повышается только высокотемпературная вязкость на незначительную величину – буквально на 1-2 единицы. Если изношена плунжерная пара, особой роли данное свойство не сыграет – лишь на несколько тысяч отсрочит ремонт. Разумнее выглядит альтернатива в виде смены масла на более вязкое, но допустимое производителем автомобиля. 
Как работает химпрепарат
Очиститель выполняет свою прямую функцию – очистку мелких каналов маслосистемы. Специальный пакет неагрессивных растворителей позволяет делать это в щадящем режиме: постепенно растворять нагар, и безопасно выводить отложения. В результате не нарушается маслоподача. Стиль функционирования накладывает отпечаток на эффективность:
- Скорость устранения шума медленная – эффект наступает по истечении нескольких сотен километров (не менее 200 км).
- Максимальная работоспособность состава наблюдается в зоне повышенных оборотов.
Оценки препарата «Стоп-шум»
Точная идентификация причины стука гидротолкателей позволяет выбрать правильное направление устранения неисправности. Как было показано, активная химия назначается лишь в одном случае – закоксованность масляных каналов. Частично лекарство от Liqui Moly можно применять в случае критического износа гидравлических компенсаторов, чтобы отсрочить время их замены новыми.
«Залил, завел и был разочарован – клапана продолжали стучать. Полез читать мнения покупателей… Вычитал, что тишина наступает по истечении минимум 150 километров. Начал ездить. Замолчали компенсаторы после длительной поездки в 200 км. Тогда на одометре было 400 км после заливки состава. Рекомендовать не могу, так как не каждому помогает».
Некоторые автолюбители не занимаются дополнительной диагностикой и не тратят время на выявление причин постороннего звука. Автоматически принимаемое решение залить присадку от стука не всегда является верным – отсюда и большой колорит отзывов отрицательного характера.
Клин гидротолкателей от чрезмерного слоя нагара также не устраняется химическим препаратом. Его лучше применять как профилактическое средство, в случае когда непонятно качество используемого ранее масла. Это часто бывает на лучших б/у кроссоверах и прочих автомобилях с несколькими хозяевами.
Альтернатива Liqui Moly
Многие владельцы машин с автоматическими механизмами регулирования клапанных зазоров больше наслышаны о негативной стороне спецсредства от известной компании. Это заставляет искать альтернативные способы решения проблемы:
- Заливать качественное масло.
- Использовать промывки 5-минутки.
- Вливать промывочную смазку Лукойл.
- Пользоваться присадкой от XADO.
- Заливать многофункциональное масло Wagner.
Вердикт
Основное назначение химсредства – промывать мелкие каналы маслосистемы и гидротолкателей без риска их засорения. Многие отзывы о фирменной присадке Ликви Моли для гидрокомпенсаторов отрицательны, поскольку их авторы не представляют себе сферу ее применения.
Спецсредство актуально при стуке на холодную и на горячую, пропадающем с повышением оборотов. Как временное решение проблемы, этот продукт можно рассматривать для отсрочки проведения замены ГК по причине износа плунжерной пары. В этом случае они стучат на горячую, и с повышением оборотов шум пропадает.
Желающим приобрести продукт Liqui Moly понадобится артикул. В данном случае – это 4 цифры: 3919.
Ассортимент продукции компании LIQUI MOLY насчитывает более 6 тыс наименований. Одним из выпускаемых видов является комплекс смазочных материалов, в котором немецкий бренд LIQUI MOLY несомненно преуспел. В этой категории компания 8 лет получает звание лучшего бренда. Одним из них является присадка для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY.
Образование нагара в каналах гидравлического компенсатора приводят к появлению стука, его не правильной работе. Особая присадка позволит произвести очистку самых тонких каналов смазочной системы. Раствор улучшает свойства используемого масла. При помощи полной очистки от нагара гидрокомпенсаторы смазываются маслом в полной мере, что приводит к их нормальной работе и отсутствию стуков.
Описание
Присадка Ликви Моли для гидрокомпенсаторов является многофункциональной присадкой в моторное масло. Предупреждает, устраняет шумы гидравлического компенсатора, вызванные загрязнениями и нагаром. Способна полностью очистить все детали, тем самым обеспечив их нормальную работу без шумов, что полностью подтверждают отзывы автомобилистов.
Свойства
LIQUI MOLY 3919 – это специальная присадка, которая добавляется в моторное масло и помогает устранить отложения, образованные в ГК и масляных каналах. Изготавливается из особого моющего состава и компонентов, восстанавливающих вязкость.
- Повышает свойства моторного масла.
- Способствует удалению нагара и других загрязнений из каналов и клапанов гидрокомпенсатора.
- Устраняет стук гидравлического компенсатора во время работы двигателя.
- Можно использовать в турбированном автомобиле, двигателях с катализатором.
Технические характеристики
| Цвет | желтоватый | |
| Внешний вид | вязкая жидкость | |
| Плотность при 20°C | 0,895 г/см³ | DIN 51757 |
| Вязкость при 40°C | 510 мм² /с | DIN 51562 |
Область применения
Применяется стоп шум гидрокомпенсаторов во всех двигателях, работающих на бензиновом или дизельном топливе. Согласно инструкции, присадка может применяться со всеми современными моторными маслами.
Применение
Одна баночка стоп шум объёмом 300 мл рассчитана на 6 литров моторного масла. Добавлять можно в используемое масло, или в новое во время замены.
Чтобы добиться постоянного эффекта, следует добавлять раствор при каждой смене масла.
Форма выпуска и артикулы
Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv
- артикул 3919/300 мл;
- артикул 1009/300 мл.
Видео
Отзывы
Максим, 36 лет
Попробовал стоп шум от ликви моли, когда застучал гидрокомпенсатор. Стук пропал не сразу, а через 50 км пробега, но пропал полностью. Могу сказать, присадка с назначением справляется.
Леонид, 52 года
Автомобиль с пробегом более 100 тыс км. Был сильный шум при старте, потом двигатель прогревался и стучал меньше. Решил попробовать присадку. Все шумы ушли. Отворачивал трубку подачи масла, она прям идеально чистая.
Сергей, 44 года
Присадку посоветовал друг на СТО, использую через раз при замене масла. Все работает исправно, ничего не стучит, не шумит.
Владислав, 29 лет
Задумался о присадке, когда появился шум в гидрокомпенсаторе. До ликви моли пробовал другие фирмы, но они шум не убирали. Уже отчаялся и решил напоследок попробовать эту. Может конечно помогли постоянные промывки, или именно эта, но наконец все стало работать тихо, без посторонних шумов.
Здесь, а сайте у какого то гетцевода вычитал, что он применял вот такую штуку
для борьбы со стуком гидрокомпенсаторов. И хотя гетцевод потом написал, что эта присадка не дала желаемого результата я решил все равно попробовать.
Двигатель у меня прошел уже много, гидрокомпенсаторы стучат часто, так что терять мне нечего))) Масло все время лью MOBIL 1 5W50 без промывки двигателя, уже много лет.
На присадке написано, что рассчитана она на 6 литров и не зависит от состояния масла (после замены или перед заменой масла). Также на присадке указано, что суть ее работы заключается в том, что она ОЧИЩАЕТ закоксованные масляные каналы т.е действует как промывка местного значения – как я понял. Были опасения, что эта присадка отмоет с двигателя много «ФИ» и может стать еще хуже, но у меня на носу замена масла, так что я рискнул.
Залил, езжу уже несколько дней, пробег за эти дни более 200 км. Сначала ощутимого результата я не заметил, все как и раньше, утром на холодную тарабанят. Но вот спустя несколько дней стало потише, хотя полностью стук компенсаторов не пропал.
У кого только начали подстукивать гидрокомпенсаторы – думаю могут попробовать данную присадку, может поможет на начальных этапах, а у кого все запущенно, как у меня, думаю уже «поздно пить боржоми»)))
Откатал более месяца — мне не помогла данная присадка. НО, в преддверии замены масла залил промывку двигателя "долгую" на 200 км (Liqui Moly 1990), заметил, что гидрики я перестал слышать…Видимо присадка что то где то отмылапромыла, циркуляция масла подналадилась и перестали стучать…
Как то так, удачи на дорогах!
Дополнение от 16.10.2013г.
Время шло, машина ездила…на оригинальном синтетическом масле и после долгой промывки…ну что же, компенсаторов теперь я не слышу…тьфу-тьфу-тьфу…пробег внушительный…делайте выводы
Буду лить теперь оригинальное синтетическое масло-думаю будет ГУД!)))
